摘要 资料链接:中国动车组检修分为五个等级:一级和二级检修为运用检修,在动车组运用所进行检修,目前中国共有27个动车运用所。三级、四级、五级检修为定期检修(高级修),在动车组检修基地进行...
资料链接:中国动车组检修分为五个等级:一级和二级检修为运用检修,在动车组运用所进行检修,目前中国共有27个动车运用所。三级、四级、五级检修为定期检修(高级修),在动车组检修基地进行,目前中国共计有北京、上海、广州、武汉、沈阳、成都和西安7个动车组检修基地。一、2014-2016年中国动车组高级修市场:增长明显,市场已初具规模
为了真实还原2014-2016年中国动车组高级修市场,笔者详细梳理了2014-2016年中国动车组高级修中标情况(详见附表1-4)。数据显示,2014-2016年中国动车组高级修数量由78标准列上升至276标准列,增长率高达254%。基于此,笔者可初步结论,2014-2016年,中国动车组高级修市场已经初具规模。2014-2016年中国动车组高级修市场现状,见表1所示。 纵观2014-2016年中国动车组维修市场,主要参与单位有北京铁路局北京动车段、上海铁路局上海动车段、武汉铁路局武汉动车段和中车青岛四方、中车唐山客车和中车长春客车合计6家单位,其中中车下属企业合计中标271标准列,占比52.72%,略占优势。2014-2016年中国各企业动车组高级修市场份额,见表2。 二、2017年中国动车组高级修市场:开始进入大规模维修时期
笔者调研显示,至2017年4月30日,2017年中国动车组高级修已经完成首批大规模招标工作,中标单位包括北京铁路局北京动车段、上海铁路局上海动车段、武汉铁路局武汉动车段、成都铁路局成都动车段、广州铁路(集团)公司广州动车段、沈阳铁路局沈阳动车段6大维修基地以及中车青岛四方、中车唐山客车和中车长春客车。2017年首批动车组维修市场,中车下属企业中标223标准列,占比60.43%,占绝对优势。2017年中国动车组高级修(第一批)中标统计,见表3。 三、2018-2020年中国动车组高级修市场:呈现爆发式增长局面,尚未全面启动五级修
根据2014-2017年中国动车组高级修市场,笔者初步预测,2018-2020三年间,中国动车组高级修市场将会呈现爆发式增长,原因笔者认为是2015年以前早期大量投入运营的动车组开始全面面临高级修的局面,这一趋势到2018-2020年呈现的更为明显。因此,笔者初步预测,2018-2020年中国动车组高级修市场累计招标1920标准列,其中2018年初步预测500标准列,实现爆发式增长。当然,虽然中国动车组高级修市场相比动车组新增订单受政策影响不大,但是,2018年是否如笔者预测的一样实现爆发式增长,还存在着很多风险和变数。2018-2020年中国动车组高级修市场预测,见表4。 编后语:首次接触中国动车组高级修市场调研,笔者不敢妄加预测,在详细梳理大量数据的基础上,得出未来三年内,中国动车组高级修市场将会出现爆发式增长。但是,这一预测是否会成为现实,笔者还是有些顾虑。目前已经有很多企业开始瞄准动车组高级修市场,这一现象已经存在,因此,笔者有理由相信,面对这一巨大的动车组高级修市场,市场反馈一定很理想。