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       中汽协6月13日发布的最新汽车销售数据显示，5月份汽车产销分别完成206.5万辆和209.2万辆，比上月分别下降5.1%和1.7%，同比分别增长5%和9.8%。今年前5个月，中国汽车产销量分别为1084.4万辆和1075.5万辆，比上年同期分别增长5.8%和7%，高于上年同期2.6和4.9个百分点。
       值得注意的是，新能源汽车依然一枝独秀。据中汽协会统计，5月新能源汽车生产3.7万辆，销售3.5万辆，同比分别增长131.3% 和128.0%。其中纯电动汽车产销分别完成2.9万辆与2.6万辆，同比分别增长177.0%和161.6%；插电式混合动力汽车产销均完成0.9万辆，同比分别增长49.3%和68.7%。
       今年前5个月，中国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%。
       但新能源汽车高增长能持续多久备受业界关注。新能源汽车增速迅猛，主要受一线城市限行、限购及优惠政策推动。据不完全统计，2015年近3/4的新能源汽车销量集中在实行限行、限购的城市。6月，北京小客车指标办发布数据显示，北京个人新能源指标（新能源汽车牌进照）将在今年8月配置完成。按照计划，2016年示范应用新能源指标额度共6万个，其中个人5.1万个。今年前两期配置个人新能源指标2.2466万个，第三期申请人数超过1.6万个。因此，按照目前月均申请人数计算，今年8月将用完北京全年新能源汽车个人指标额度。
       另悉，中汽协副秘书长叶盛基昨日表示："中汽协正在向发改委、工信部呼吁，希望将小排量车购置税减半征收变为长期性政策，以鼓励小排量汽车消费。"
       小排量车购置税优惠政策此前曾起到刺激汽车销量的作用。2015年9月底，国务院重启了小排量车购置税优惠政策，宣布"自2015年10月1日至2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策"。随后中国汽车销量迅速回升，2015年10月中国汽车销量达222.16万辆，环比增长9.72%，同比增长11.79%。