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       今年上半年全球新船订单增速显著放缓，统计数据显示，今年前6个月新船订单量低于500艘，这是自1990年以来上半年订单量最低水平。尽管如此，一些船东国的新船订单量依然比去年同期有所增加，其中日本船东上半年新船订单量排名第一。
       数据显示，今年上半年，全球新船订单量同比下滑近50%。其中，排名第一的日本船东订单量同比增长23%，这是日本船东自2008年以来订单量首次排名第一，其订单量的增长主要得益于集装箱船新船订单增加。希腊船东新船订单量滑落至第二位，上半年订单量同比下滑60%。丹麦船东新船订单量排名第三，同比增长近6倍，主要来自于马士基航运的11艘集装箱船订单。
       在连续6年位居订单量排名前二位之后，中国船东今年上半年新船订单量下滑至第四位。上半年，中国船东订单量同比下滑72%。其中，大部分订单为原油船。与此同时，得益于达飞轮船的集装箱船订单，法国船东上半年订单量同比增长了近9倍。气体运输船订单量的增长推动了韩国船东新船订单量重回前十。美国船东上半年新船订单量排名第十；不过，美国船东订造的5艘邮轮订单使其平均新船订单价格显著高于前9个国家。