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       2015年7月，我国汽车产销量延续下降趋势，且降幅超过预期。其中环比自4月以来连续4个月下降，同比继5月后连续3个月双双下降。1-7月，汽车产销增速均低于1%，与前6月相比继续回落。
       产销总体概述：7月，汽车生产环比下降17.99%，同比下降11.76%；销售环比下降16.64%，同比下降7.12%。其中：乘用车生产环比下降18.03%，同比下降11.64%；销售环比下降16.07%，同比下降6.58%。商用车生产环比下降17.73%，同比下降12.49%；销售环比下降19.62%，同比下降9.94%。
       1-7月，汽车产销1361.27万辆和1335.33万辆，同比增长0.80%和0.39%。其中乘用车产销同比增长4.01%和3.39%；商用车产销同比下降14.62%和13.91%。
       乘用车产销情况：7月，与上月相比，四大类乘用车品种产销呈不同程度下降，其中基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车降幅居前；与上年同期相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销保持增长，其他品种有所下降。
       1-7月，基本型乘用车（轿车）产销同比下降7.37%和7.58%；运动型多用途乘用车（SUV）产销同比增长46.07%和44.31%；多功能乘用车（MPV）产销同比增长13.77%和12.81%；交叉型乘用车产销同比下降18.76%和18.70%。
       商用车产销情况：7月，在商用车主要品种中，客车和货车产销量环比和同比均呈下降。其中，客车产销环比下降24.11%和14.05%，同比下降17.39%和8.78%；货车产销环比下降16.08%和20.80%，同比下降11.26%和10.20%。1-7月，客车产量同比增长0.50%，销量下降0.51%；货车产销同比下降17.07%和16.12%。
       我国汽车工业经济运行呈现以下几个主要特点：
       （1） 产销量继续下降；
       （2） 乘用车产销再次下降；
       （3） 商用车产销同比下降；
       （4） 行业集中度继续保持较高水平；
       （5） 汽车出口同比下降。
       同时呈现出两大亮点：（1）新能源汽车高速增长。据中汽协会统计，7月新能源汽车产销同比分别增长2.2倍和3.3倍。1-7月新能源汽车产销同比分别增长2.5倍和2.6倍。（2）中国品牌乘用车市场份额保持增长。