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　　日前，中国汽车工业协会发布了对2012年上半年汽车市场的形势分析和对下半年市场形势的预测。中汽协预测，今年我国汽车产销将同比增长5%-8%。对于这一乐观预测，部分企业人士表示将谨慎看待。

　　增长幅度视政策而定

　　在对今年上半年的市场形势分析中，中汽协副秘书长师建华介绍，今年上半年我国共生产汽车952.92万辆，同比增长4.08%；累计销售汽车959.81万辆，同比增长2.93%。产销量都有微增，但是销量增长率同比增幅下降了0.4个百分点。

　　他认为，在扩大国内需求、保持经济平稳快速发展的政策措施引导下，今年上半年汽车行业克服了去年以来因为刺激政策退出、经济增速放缓的影响，扭转了下滑的趋势，止跌企稳，产业形势逐步好转。但是，困难也仍然存在，如营收占款呈现比较高的增长速度、企业融资成本加大、利息支出成本增长、税负支出增加、企业资金周转出现一定困难。

　　师建华介绍称，上半年的中国汽车市场有几大特点，包括乘用车增长、商用车下降；市场集中度有所提高，中小企业所占市场份额进一步减少；整车出口持续快速增长；汽车企业主要经济效益指标呈持续增长态势等。

　　师建华预测，如果下半年宏观经济向好，经济发展增速回升，2012年全国汽车销量将达到2000万辆，增长率在8%左右，其中轿车预计全年销量达到1118万辆，增速在10.5%左右。其中，SUV应该会依旧保持旺盛的需求，销量保持高速增长，预测2012年SUV的销量在207万辆左右，增长率为30%。

　　同时，他表示，今年车市的整体情况还是需要视下半年的具体情况而定，他指出，中汽协此次预测，考虑了影响汽车市场的诸多因素，包括宏观经济环境、农村汽车消费能力的提升、各地方政府对于汽车消费的鼓励或限制政策，以及能源、交通、环境的影响。如果市场环境正常，全年销量有望保持在5%上下，如果限购等因素不再扩大，宏观经济以保增长和求稳定为宗旨，则全年汽车增量有望达到8%。

　　自主品牌仍然面临较大压力

　　不过，对于中汽协的这一乐观预测，部分企业尤其是自主品牌则表示出了担忧。国内一家自主品牌车企的相关负责人告诉记者，目前市场增长滞缓，虽然大家都在极力寻找新的增长点，但现在北京、广州等地的限购措施对自主品牌确实提出了非常严峻的挑战，对于自主品牌来说，在一线城市的销售将直接影响到品牌形象，但现在在一线城市难以打开市场，将很可能对自主品牌未来造成一个低端化的恶性循环。

　　而另一家自主品牌的相关负责人同样向记者表示，现在很多企业都面临渠道库存问题，而对于资金相对薄弱的自主品牌来说，库存问题带来的负面效应更加严重。对于全年5%到8%的预测而言，其中可能是由部分车型和部分车企来拉动整体增长指数。

　　师建华在之前的分析中也指出，今年上半年，自主品牌乘用车的市场表现持续低迷，不容乐观。他介绍说，自主品牌的乘用车销量是315万辆，市场份额下降了3个百分点，占到41.39%。自主品牌从产品到竞争力、品牌的打造等，都低于一些合资企业。

　　国家统计局中国经济景气监测中心副主任潘建成则认为，不应该再单纯用增长率来考量汽车产业。他表示，我摒弃过去追求增长率的观念，现在全国汽车年销量已经达到2000万辆级别，再追求10%以上的增长已经是很困难的事情。

　　师建华表示，三四线市场将是未来汽车市场重要的增长点，更加年轻化的消费群体将成为市场的主流，而微车替代农用车也将成为新的市场需求。