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       全球钢铁行业面临严峻挑战！

       当前，全球钢铁行业正面临前所未有的挑战。德国、美国、韩国、墨西哥、俄罗斯等六大钢铁大国纷纷遭遇订单锐减、库存积压、产能过剩和大规模裁员等问题。这些问题不仅影响了企业的生存，也对全球经济产生了深远影响。接下来，我们将详细探讨这些国家的具体情况。

       印度：极速扩张的钢铁业

       2024年，印度的粗钢产量呈现出稳步增长的趋势，钢铁市场正稳步迈向扩张的新篇章。根据最新的估算数据，2024年印度的粗钢产量预计将达到1.45亿吨，较去年增长3.6%。

       根据印度政府在2017年5月份发布的扩大钢铁产能的远景规划——《国家钢铁政策(2017)》，印度计划到2030—2031财年（2030年4月1日—2031年3月31日），将印度粗钢产能扩大至3亿吨。为了实现这一目标，印度的多家大型钢铁企业正在加速扩展产能。

       ❖印度矿业公司AMNS计划在安得拉邦建设年产能达1780万吨的钢厂。

       ❖印度塔塔钢铁公司Kalinganagar钢厂二期扩建，钢厂产能从300万吨/年增至800万吨/年，还将对该厂区开展第三期开发，使其产能从800万吨/年提高到1300万吨/年。

       ❖JSPL钢铁公司提升安古尔钢厂产能至1200万吨/年，并在未来的六年之内，将产能提高到2500万吨/年。

       美媒：美国钢铁行业只剩一具“空壳”

       美国有线电视新闻网报道说：“作为美国曾经的经济顶梁柱，美国钢铁公司作为一家独立企业的日子不多了。”报道特别提到，“美国钢铁公司的没落只是美国制造业日落黄昏的缩影之一，如今美国没有一家公司跻身全球十大钢铁生产商之列。美国国内整个钢铁行业只剩一具‘空壳’。”

       过去20年美国对钢铁行业实行的贸易保护主义政策，美国市场钢材价格高于其他市场，这既无法提高本土钢厂的盈利能力，也严重侵蚀了下游用钢客户的全球竞争力，钢厂经营难以维系。2023年年底，曾经的钢铁巨头粗钢产能达到2000万吨/年的美国钢铁公司迫于经营困境而宣布出售公司。

       在美钢放出出售消息后的四个月的竞价后，全球第四大钢铁集团新日铁宣布，将以每股55美元，总价149亿美元（141亿美元的股权估值，以及8亿美元债务价值，共折合1063亿元人民币，为本次竞价中的最高价）现金收购美国钢铁公司。然而，各方势力角逐各自利益目标，并卷入2024年美国大选议题，新日铁志在必得但举步维艰，增加了这起并购案的不确定性。

       俄罗斯：钢铁产能下降

       根据俄罗斯统计局的数据，2024年上半年，俄罗斯钢铁产量同比下降4.2%至3670万吨，其中非合金钢产量下降5.2%至2840万吨，合金钢产量下降1.1%至830万吨。

       自今年年初以来俄罗斯钢铁产量略有下降，主要是由于出口减少。与此同时，钢铁企业向国防工业的交货量成倍增加。为此还创建了新的冶金生产设施，用于生产铝半成品、高强度轧制产品，尤其是特殊合金。

       专家表示，在目前的情况下，2024年俄罗斯的钢铁产量可能不会超过2023年，预计将达到7300-7450万吨。 

       韩国：两大钢铁巨头关闭旗下钢厂

       现代钢铁无限期关闭浦项第二工厂

       11月4日据当地媒体报道，由于国内市场恶化，韩国钢铁制造商现代钢铁正在考虑无限期关闭其浦项二号工厂。

       该公司做出这一决定的原因是成本上升和需求疲软导致建筑业低迷，以及低价中国钢铁产品供过于求。此外，该工厂曾一度以10%至20%的产能利用率运行，造成亏损。现代钢铁董事会将在与工会举行会议后做出最终决定。浦项第二工厂是该公司的第二大工厂，产能为每年70万吨，约占现代钢铁长材总产量的10.0%。主要生产建筑用钢材。

       浦项制铁正式关停第一线材工厂

       韩国钢企POSCO（浦项制铁）11月19日发布消息称，公司旗下的第一线材工厂结束45年零9个月的运转，正式关停。POSCO今年7月曾关停旗下第一钢厂，数月之后重要生产设施再度停产。第一线材厂生产的线材产品主要用于生产钉子、螺丝、汽车轮胎增强材料等。公司方面表示，综合考量全球钢铁供应持续过剩、设施老化等不利因素，作出上述决定。

       POSCO共拥有四座线材厂，随着第一线材厂的关闭，公司的线材产能将从284.7万吨缩减至209.7万吨。此前由第一工厂生产的高强度轮胎帘子线、车船用焊条等产品将由其他工厂继续生产，相关员工也将被重新分配岗位。

       德国：钢铁行业订单锐减，所有制造商的仓库都堆满了

       德国作为欧洲最大的经济体，其工业中心地位正面临前所未有的挑战。近期，多家大型企业如大众、采埃孚、舍弗勒和博世等宣布裁员数万人，并警告欧洲新车销售放缓。欧洲汽车市场在过去五年中需求减少了约200万辆，这对汽车行业供应链中的钢铁制造商和其他公司造成了巨大冲击。

       德国钢铁行业也未能幸免。钢铁巨头蒂森克虏伯集团近期宣布，计划将其钢铁部门员工人数削减40%，这一决策标志着对德国乃至整个欧洲工业的又一次重大打击。蒂森克虏伯钢铁欧洲公司表示，计划通过调整生产和管理，到2030年削减约5000个工作岗位，另外6000个岗位将通过转移给外部服务提供商或出售业务活动来实现裁员。此外，公司还计划关闭一个加工厂，并将其年产能削减四分之一，降至870万至900万吨。

       在过去两年中，蒂森克虏伯进行了一系列减记，最近一次减记发生在本月，该公司已将其钢铁部门的价值削减了30亿欧元。

       德国第二大钢铁集团Salzgitter的老板在一场活动中明确表示，钢铁行业正面临重大挑战，在某些情况下甚至是关乎生死存亡的挑战。Salzgitter是德国继蒂森克虏伯之后的第二大钢铁制造商，拥有2.5万名员工。

       BCG行业专家Nicole Voigt解释说，德国钢铁生产商的盈利能力主要取决于工厂的产能利用率。汽车行业是钢铁行业核心客户群体，由于汽车行业的疲弱，加上其他行业也缺乏动力，“订单正在减少，所有钢铁制造商的仓库都满了。”

       墨西哥：钢铁GDP暴跌

        今年第三季度，墨西哥钢铁业GDP同比实质下降44.8%。根据SteelOrbis对国家统计机构lnegi数据的分析，这是墨西哥钢铁业连续第七个季度出现收缩，也是墨西哥钢铁历史上最严重的跌幅。本期收缩是受到矿工联盟国会议员拿破仑·戈麦斯·乌鲁蒂亚封锁安赛乐米塔尔墨西哥部分资产两个多月的影响。封锁后，高炉的重新启动又推迟了三个月。

       综上所述，全球六大钢铁大国目前都面临着不同程度的挑战。德国钢铁行业因订单锐减和库存积压，不得不进行大规模裁员和减产；美国钢铁行业因长期的贸易保护主义政策而失去了竞争力；韩国现代钢铁和POSCO因市场需求疲软和成本上升而关闭部分工厂；墨西哥钢铁业因政治和经济因素GDP大幅下降；印度虽然在钢铁产能扩张方面取得了一定进展，但仍需应对市场波动和竞争压力；俄罗斯的钢铁产量因出口减少而下降，但国防工业的需求为其提供了一定的支持。

       面对这些挑战，各国钢铁企业需要不断创新，优化生产流程，提升产品质量，以适应不断变化的市场需求。未来，钢铁行业的发展将更加依赖于技术进步和市场策略的灵活性。