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今年 3 月瑞萨工厂大火事件无疑对车用芯片的供应是一大打击，车用芯片的短缺已严重影响汽车整体汽车制造产能。因大火受损的国内芯片工厂预计将在 6 月中旬左右恢复到 100% 产能。

因为半导体制造需历时三个月，一旦受到干扰中断，要重新启动相当困难。所以，如果茨城工厂因火灾而长期停工，可能会加剧车用半导体短缺问题，对于汽车制造商而言可说是雪上加霜。瑞萨在一份声明中称，截至 5 月底，公司位于日本东部那珂 (Naka) 的工厂产能已经恢复到了火灾前大约 88% 的水平。今年 3 月底，瑞萨曾表示这场火灾造成的损失要比预期更严重。

汽车行业芯片迎来转机 日本瑞萨火灾工厂本月全面复产

此前就有人士分析表示：“瑞萨第二季度的销量将因火灾而减少，导致该公司的营业收入减少100亿至150亿日元。”瑞萨在全球车用微控制器芯片市场占据近三分之一的市场份额，这场大火重创了全球汽车生产。由于芯片短缺，福特、通用、现代、起亚等车企一度被迫停产数日乃至数周。为了保证芯片供应，特斯拉还在考虑采用提前付款的方式抢占芯片产能，甚至还考虑购买芯片工厂。

瑞萨电子是全球最大汽车芯片制造商之一，在全球汽车微控制器芯片市场占据大约30%份额。此外，日本政府也呼吁设备制造商帮助瑞萨复工，其客户包括丰田汽车等公司也为瑞萨重新启动生产线贡献出了一份力。