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市场旺盛的需求叠加上游原材料价格不断上涨等因素，加剧了锂电池行业供不应求的行情，特别是获得市场热捧的磷酸铁锂电池。

根据1月国内动力电池装机量来看，磷酸铁锂电池装机量已经连续7月超过三元电池，同比增长172.7%，更多磷酸铁锂版本车型推出，市场需求火热。

比如，近日，就有多位订购小鹏汽车P5 460系列版本车型的消费者爆料称，因电池供应短缺，遭遇了延迟交车情况。

对此，小鹏汽车回应称，受疫情影响，磷酸铁锂电池等关键零部件供应短缺，以给P5 460车型的生产带来了极大不确定性，造成汽车交期延迟。

为此，小鹏汽车已经给出新的解决方案，客户可以选择改配或退订。同时会加紧和各级供应链的信息沟通，尽最大力量减少客户的等待时间。

实际上，早在2021年年底，就爆出小鹏汽车磷酸铁锂电池供应紧张传闻，小鹏汽车有关人士表示，由于受疫情影响，行业面临着磷酸铁锂电池供给的极度紧张，也给小鹏P7 480E/N车型的生产带来了极大的不确定性，造成了480车型订单无法在下定时的预计交付周期内及时交付。

据了解，小鹏P5是小鹏汽车旗下第三款量产车，于2021年9月15日正式上市，新车推出6款车型，分别是460G/550G、460E/550E、550P/600P，其中460G/460E搭载的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池，550G/550E/550P/600P搭载的则是肇庆小鹏以及宁德时代三元锂电池。

不过，在行业电池产能紧缺的情况下，为了保障交付，小鹏正在加速引入多家动力电池供应商，为二线动力电池企业提供了发展机遇。据了解，目前小鹏汽车的动力电池供应商包括宁德时代、亿纬锂能、中创新航以及欣旺达等。

去年就有消息称，受三元电池涨价影响，小鹏汽车将引入中创新航并有意成为未来主供。

今年1月29日，又有报道称，小鹏汽车已确定在中大型SUV G9中使用欣旺达的4c动力电池，欣旺达会是G9某一版本的A供，供应份额超过50%。

不过小鹏汽车方面回应称：“近日外面传播的我们要转移供应商或由某供应商来做我们核心电池供应商的消息，均与事实有巨大出入。小鹏汽车会一如既往地选择例如宁德时代这样的实力供应商来成为我们的核心合作伙伴。”

从市场装机方面来看，中创新航的确已经成为小鹏P7、P5车型的重要供应商，且2021年小鹏汽车还是中创新航配套前五的客户。可见，在行业产能紧缺下，宁德时代产能难以满足车企的供应需求，那么车企就不得不找别的供应商，因此完全“替代”宁德时代或许有点难，但是更多“二供”“三供”企业分食其市场份额正在变为现实。

此外，动力电池产能紧缺，行业涨价潮也正在向下传导。据悉，小鹏汽车表示，由于上游动力电池价格飙升，已导致2022年新能源汽车行业价格整体上涨，由于用户对价格上涨存在抵触情绪，小鹏汽车通过2021年12月、2022年1月的两次调价来逐步让用户接受新的价格。据小鹏汽车透露，1月10日后，小鹏汽车价格上调了4800元/辆。