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      作为助力我国实现“双碳”目标的重要组成部分，新能源汽车产业近些年在我国得到了高速发展，与此同时，一些企业出于对自身所处产业链地位的固化考量，正在积极寻求与上下游企业之间的跨界合作。

    11月8日，哪吒汽车公众号消息称，宁德时代新能源科技股份有限公司（下称“宁德时代”）与哪吒汽车正式签署战略协议，宁德时代通过参与D2轮融资，战略投资哪吒汽车，并在技术研发和供应链保障领域开启战略合作。

    北京特亿阳光新能源总裁祁海珅在接受《证券日报》记者采访时表示，上述双方合作的初衷，看好新能源汽车产业未来发展前景以及彼此的优势资源的同时，亦看好企业间的产业链、供应链一体化协同能力，以及技术升级和产业发展的协作机制等等。

    据《证券日报》记者了解，宁德时代和哪吒汽车拥有的资源之间存在很强的优势互补。

    智慧芽提供的研究报告显示，截至目前，宁德时代在已公开专利申请数量（6406件）、有效发明专利数量（1607件）以及核心专利平均价值（1675930美元）等方面，均优于99%的同行业企业；非外观专利6380件，占比99.61%，其中发明专利4180件，实用新型2200件。一般在评估企业研发技术能力时，发明>实用新型>外观。宁德时代实用新型和发明专利占比大于80%，专利研发技术表现卓越。

    中国通信工业协会智能网联专业委员会副秘书长林示对《证券日报》记者表示，宁德时代作为新能源汽车的零部件供应商，哪怕是在产业龙头地位，也依然居安思危，希望紧紧捆绑整车企业，与走到第一阵营的哪吒汽车合作能够让他更稳定的拿到市场销量份额。

    “未来动力电池的发展方向到底是什么还无法预料，宁德时代通过投资绑定整车企业，可以让整车企业在未来考虑更换供应商时有所顾虑。”林示说。

    最新公开的10月份销量数据显示，哪吒汽车交付量为8107辆，同比增长294%，超越蔚来和理想，从二线阵营直接跃居造车新势力企业销量第二名，仅次于小鹏汽车。

    私募排排网基金经理助理刘寸心在接受《证券日报》记者采访时表示，宁德时代此前与整车厂合作方式多为合资建厂，此次与哪吒汽车的合作相比之前更加深入，双方能合作的方面和细节相信也会更多。对于哪吒汽车来说，与宁德时代的合作不仅保证了电池供应，还有机会拿到更新的技术和更合适的电池成本；对于宁德时代来说，则是多了一家可以深入合作的整车厂，共同研发电池技术，如CTC电池。相信未来此类合作模式只会更多，因为可以提高双方的研发效率。

    那么，宁德时代和哪吒汽车的战略合作是否具有可复制性？业内人士对于积极寻求产业链上下游合作的新能源汽车企业又是如何看待的？

    止于至善投资总经理何理在接受《证券日报》记者采访时表示，电池作为最大的核心零部件，是影响电动车驾驶性、安全性的关键，所以电池龙头企业不仅与新势力，也会与传统主机厂有比较深入的合作。比如宁德时代投资长安子公司、哪吒汽车；大众投资国轩；戴姆勒投资孚能；吉利与欣旺达合资等等。这应该是新能源汽车产业链中的一个大趋势。

    “对于投资方面，还需要具体分析彼此合作对于电池供应的弹性影响，可以肯定的是，此类合作对于大型车企的影响会更大一些。”何理说。