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       6月8日，中国汽车流通协会发布5月全国乘用车市场分析报告。5月，全国广义乘用车市场综合销量达到163.9万辆，同比增长1.9%，环比增长12.3%。1至5月的乘用车市场累计综合销量616.5万辆，零售累计同比下降26%。这也是疫情发生以来首次实现正增长。新能源方面，特斯拉持续强劲表现，销量第一。

　　受今年新冠肺炎疫情影响，车市1到5月增速为-20%、-78%、-40%、-3%，2%，疫情后回升幅度较强。近期，4至5月的同比增速企稳，呈现谷底V型回升的良好态势。

　　乘联会分析，今年5月零售环比4月增速12.6%，而历年5月环比4月基本持平，今年5月环比走强体现出疫情后的复产复工等综合政策引导市场恢复效果良好，疫情后刚需持续恢复。随着疫情缓解和各地学生陆续复课，家庭购车和换车需求持续释放，拉动车市持续走强。加之各地促消费政策逐步启动，大幅改善了疫情后消费信心。

　　值得一提的是，5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，中小车企生存艰难。

　　生产方面，5月乘用车生产161.1万辆，同比19年5月增长10.2%，环比4月增长5.8%，其中合资品牌环比4月产量增长10%；1至5月累计生产571.1万辆，同比下降30.0%，产量减少245万辆。

　　新能源方面，5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%。纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。5月特斯拉新能源销量第一，独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。5月普通混合动力乘用车批发2.9万辆，同比去年5月增长52%。

　　对于6月全国乘用车市场的展望，乘联会分析，6月有21个工作日，相对去年6月多两个工作日，有利于车企产销持续回升。5月汽车零部件进口19亿美元，环比4月下降16%，同比去年5月下降24%，随着5月的海外供应链逐步重启，6月乘用车生产有望企稳。

　　同时，6月的各地车展已经正常启动，加之各地促消费政策的持续推进，6月份市场也将打破往年淡季市场规律，会继续恢复性增长。