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4月17日，江南造船为新加坡PETREDEC公司建造的第四艘84000立方米超大型液化气船签字交付。

春节过后，受疫情影响，面临国外船东、船检、服务商，以及公司施工人员在节后均不能正常按期到厂的困难，使得原定计划、节点均受到不同程度的影响。该船所受影响尤为严重，但是项目组没有退缩，管理团队根据公司“不等不靠，主动作为，按照原计划交船”的目标，凝心聚力、攻坚克难，圆满完成了各项任务。
利用试航前窗口期，部分工作前移

液货系统由原试航后开展调整到试航前启动，调试团队克服了外籍服务商无法到位和调试人员无法返沪的困难，加班加点，最终试航前完成了14项、约占70%的调试工作。涂装方面完成了上建、机舱棚、管架单元翻新等工作。项目组充分利用试航前窗口期，提前策划，将部分试航后开展的工作前移，提高了试航状态。
为了确保按计划试航，项目组果断决策，会同市场营销部积极与船东、船员、服务商联系，做了大量工作，说服20余人在海外疫情爆发前到达公司，并接受14天居家观察后，顺利登船参加试航。
疫情期间试航是一场严峻的考验

此次试航，项目组按照疫情防控明确各项工作的责任人，坚持不定时巡检、测量体温、定时消毒、分散就餐等措施。所有试航人员付出了大量的努力，仅用4天就完成了试航项目。在下船前将所有1143条意见翻译结束，并进行责任部门划分、明确责任人，且与船东确认了80%的意见，为缩短交船周期打下坚实基础。
3月25日，试航归来后，管理团队以“今日事今日毕” 的理念投入到了紧张的意见消除及完工工作中。液货系统15天内完成调试，于4月10日完成交验，较之前最短纪录提前了近20天。
管理逐步提升，项目屡创新高

自2019年以来，江南造船实现8艘系列船同时开工建造，共涉及3家船东、2个生产区域、11个生产部门协同作战，管理幅度大、区域广。项目组在建造过程中逐步实现全流程管控，部分项目固化了标准流程、周期、状态：液罐强度试验由原30天压缩到20天，并固化作为标准周期，为实现码头周期100天打下坚实基础；试航前完整性大幅提高，液货压缩机实现试航前动车；液罐吊装创新高，单月完成6个液罐吊装。