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面对严峻的市场形势，中国头部车企开始调整今年的销售目标。

7月27日，据中国国家统计局发布的工业企业财务数据显示，2019年上半年，中国规模以上工业企业利润总额为29840.0亿元，同比下降2.4%。其中，采矿业利润总额2838.6亿元，同比增长4.2%；制造业利润总额24608.3亿元，同比下降4.1%；电力、热力、燃气及水生产和供应业实现利润总额2393.1亿元，同比增长9.0%。

从中可以看到，中国规模以上工业企业利润总额出现下滑，主要在于占比最大的制造业利润出现下滑。在这之中，汽车制造业作为中国制造业的支柱型产业，其利润总额大幅缩水是制造业利润出现下滑的主要原因之一。

在2018年，中国汽车制造业利润总额为6091.3亿元，同比下降4.7%，占中国制造业利润总额的10.7%以上。进入2019年，受中国汽车消费市场整体低迷，以及国五车型大幅优惠清库等影响，中国汽车制造业利润总额同比下滑24.9%，明显高于中国汽车销量12.0%的下降幅度。

面对严峻的车市形势，中国头部的几家汽车企业近期开始调整今年的销售目标。7月中旬，据相关媒体报道，上汽集团预计其2019年销量将下降7%左右，为自2006年有记录以来的首次全年销量下滑。为此，上汽集团将今年的销量目标下降至654万辆，比最初设定的710万辆减少约8%。

据悉，上汽集团今年上半年累计销量293.7万辆，同比下滑16.6%，旗下重要子公司包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、上汽通用五菱、上汽大通等均处下滑状态；已公布的一季度财报显示，上汽集团2019年一季度实现净利润82.5亿元，同比下滑15.0%。对于下半年的经营布局，上汽集团董事长陈虹在今年年中干部大会上表示上汽集团下半年要实现稳中求进。

与此同时，鉴于当前的市场环境，吉利汽车和长城汽车近期也下调了今年的销售目标。据吉利汽车7月8日公布今年6月销量时表示，因今年上半年的总销量低于预期以及中国乘用车市场的持续不稳定性，决定将原定的全年销售目标151万辆下调10%至136万辆。据悉，吉利汽车今年上半年累计销量65.2万辆，同比下滑15.0%；上半年净利预计减少40%左右。

长城汽车方面则于7月19日发布2019年中期业绩预告表示：“基于宏观经济及2019 年上半年汽车行业发展情况，为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆。”据悉，长城汽车上半年累计销量49.4万辆，同比增长4.7%；上半年净利预计为15.7亿元，同比减少57.8%左右。

像东风集团、北汽集团则是在今年年初就已经下调了销售目标。据了解，东风集团今年年初公布经营目标时表示今年的销量目标为400万辆，相比2018年销量目标下调50万辆；北汽集团在年初则提出今年销量目标为245万辆，相比2018年下调45万辆；一汽集团没有公布相关销量目标，目前其上半年整体销量为159.4万辆，同比下滑6.9%；广汽集团今年销量增幅目标为8%，今年上半年累计销量下滑1.7%，目前还未调整销售目标。

从行业整体形势看，中汽协预计今年中国汽车销量全年总体仍将呈现负增长，各车企今年销售目标完成难度将继续增大，未下调销售目标的车企今年将大概率难以完成经营目标。