磨料磨具网

       根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据显示，2019年5月全国内燃机销量环比下降；与上年同期相比，柴油机降幅较小，汽油机降幅较大。

　　究其主要原因还是由于国五国六标准切换，市场观望情绪浓厚，造成乘用车市场连续多月下滑；商用车延续上月小幅下降；受一季度销量透支、下游需求放缓及高基数影响，工程机械市场也出现了下滑；贸易摩擦的影响有所显现，进出口贸易降幅有扩大趋势。行业经济总体较为平稳运行态势，利润总额指标回落较大，其占比超过半数的汽车发动机制造业是降幅的主要原因；国家税减新政为行业带来实实在在的利好，重点企业效益有所改观。

       销量总体略有下降

　　5月，内燃机销量368.87万台，环比减少6.26%，同比减少15.41%；功率完成17788.85万千瓦，环比减少9.14%，同比减少19.65%；前5个月内燃机累计销量1883.28万台，同比减少16.57%。累计功率完成 96667.49万千瓦，同比减少12.89%。

　　按照分燃料分类统计，5月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均下降，柴油机下降略大；与上年同期相比，柴油机小幅下降、汽油机降幅较大。与上月比，柴油机减少7.98%，汽油机减少6.01%；与上年同期比，柴油机同比减少1.22%，汽油机同比减少17.11%。5月，柴油内燃机销售46.07万台，汽油内燃机322.78万台。

　　前5个月柴油机累计销量242.46万台，同比减少1.89%；汽油机累计销量1640.74万台，同比减少18.37%。

　　5月，在分用途市场可比口径中，与上月比，除发电机组用、园林机械用环比增长外，其他各分类用途均出现不同程度负增长，区间在-2.5%～-24.8%。具体为：发电机组用环比增长5.6%；园林机械用环比增长14.7%；农业机械用、商用车用环比减少2.5～2.8%，摩托车用环比减少4.18%；乘用车用、工程机械用、通机用、船机用环比减少12%～25%。

       企业排名基本稳定

　　主要配套于农业机械的单缸柴油机，5月销量环比小幅下降，同比小幅增长，累计销量小幅下降。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、金飞鱼、四方。其配套于农业机械的5月销量8.41万台，环比减少4.91%，同比增长5.81%，累计销量41.42万台，同比减少4.82%。

　　多缸柴油机环比、同比双降，同比累计小幅下降。5月，多缸柴油机企业共销售37.30万台，环比减少8.91%，同比减少2.78%，累计销量199.77万台，同比减少1.10%。分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、锡柴、江铃、新柴、福康、东康、重汽本部前十名销量占总销量的73.05%，前十集中度较上月 （73.07%）基本持平；市场份额占比中：潍柴 17.63%；玉柴11.28%；云内、全柴7%～9%，锡柴、江铃、新柴5%～6%；福康、东康、重汽本部2%～5%。

　　用于商用车配套的多缸柴油机占比61.70%，销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、锡柴、福康、全柴、重汽、东康、杭发，其前十名销量占总销量82.50%；潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比19.78%，其后依次为玉柴12.49%，江铃、云内、锡柴、福康占比为7.8%～9.3%；全柴、重汽、东康、杭发占比为3.1%～4.3%。各多缸企业纷纷争夺的客车市场中，玉柴始终保持领先地位。

　　用于工程机械（21家）销量前十的为新柴、潍柴、全柴、云内、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、上柴、锡柴。其前十名销量占其总销量95.18%。

　　受乘用车市场销售持续快速下滑影响，累计销量前十的企业中，上通武汉、东本汽车、东本发动机同比销量为正增长，其余均呈现不同程度降幅，降幅较上月均有所扩大。乘用车用在多缸汽油机占比为97.79%，5月销售127.32万台，环比减少12.54%，同比减少29.44%，累计销量728.43万台，同比减少19.84%。

　　小汽油机企业多，规模小、较散。销量前五名企业为隆鑫、润通、华盛、智慧农业、力帆内燃机。在园林机械配套中，5月，销售20.57万台，环比增长14.69%，同比增长1.63%。1~5月累计销量94.09万台，同比减少21.62%；在农业机械中，5月销量16.73万台，环比增长5.14%，同比增长2.42%；1~5月累计销量86.34万台，同比减少14.19%。

       行业整体效益平稳

　　据内燃机工业（含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业）603家独立核算的规模以上法人企业汇总数据，1~4月内燃机行业经济总体较为平稳运行态势，三大指标与上年同期比均保持增长，与上月比均为增幅回落，利润总额指标回落较大，其占比超过半数的汽车发动机制造业是降幅主要原因。国家4月1日起增值税减税新政为行业带来实实在在的利好，重点企业效益有所改观。

　　国家4月1日起增值税减税新政制造业最受益。内燃机行业属于制造业，仅其中降低税率（适用于16%税率项目改按13%）一项上就可以看到明显成效。从重点企业集团数据情况看，1~5月应交增值税同比减少12.49%，比1~3月降幅扩大10个百分点。减税降负提振了企业活力，在营业成本、销售费用，管理费用环比下降4个百分点，应收（存货下降7个百分点、产成品下降6个百分点）下降5个百分点上都有所反映，均出现可喜的变化。

　　但是，企业效益整体表现不均衡，在重点企业集团24家中，营业收入和利润总额双双同比增长的企业仅为4家，占比17%；其中仅营业收入同比增长的8家，利润总额同比增长6家。随着国家更大的力度减税降负政策全面落实后，相信内燃机行业会出现更加积极的变化。

　　此外，中美贸易摩擦的影响在内燃机行业有所显现，整体进出口贸易降幅有扩大趋势。据海关总署提供的数据整理，前四个月内燃机行业进出口贸易延续了前几个月下降，且降幅扩大；其出口降幅大于进口。在进口中，汽油机、内燃机零部件降幅超10%，在出口中，汽油机、发电机组降幅分别18.4%、8.39%。具体为：进出口总额82.09亿美元，同比减少5.32%，比上个月降幅扩大2个百分点，其中，进口35.17亿美元，同比减少3.91%，比上个月降幅扩大1.34个百分点，出口46.91亿美元，同比减少6.35%，比上个月降幅扩大2.49个百分点。