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       日本大型原材料企业将在支持被称为“CASE”（互联汽车、自动驾驶、共享、电动化）的汽车新一代技术的材料生产领域启动大规模投资。古河电气工业计划对越南的工厂进行投资，将有助于汽车轻量化的铝制电线的产能增加至4倍。日本制铁则将在始于2019年度的约3年里，向用于轴承等的特殊钢领域投入约500亿日元。将重点投资追求轻量化和高强度的材料领域。      

古河电工将增产车用铝材料“电线束”

       古河电工将增产将多根电线捆扎起来的被称为“电线束”的产品。将对越南胡志明市的工厂投资35亿日元，并在2020年9月使铝制电线专用厂房投入生产。电线束是支撑控制设备等汽车动力的核心零部件，随着纯电动汽车和自动驾驶汽车等的普及，每辆汽车使用的电线正在增加，因此轻量化也成为当务之急。铝与现在属于电线主力材料的铜相比重量仅为3分之1左右。

       古河电工计划将车用电线中铝所占的比率在今后2年里从现在的1成迅速提高至4成。

用于汽车和产业机械的轴承用特殊钢是山阳特殊制钢的主力产品

       日本制铁将向3月份收归子公司的山阳特殊制钢投资约500亿日元，更新位于兵库县姫路市的该公司总部工厂的设备。山阳特殊制钢是轴承用特殊钢领域世界巨头之一，同行业的瑞典奥沃科(OVAKO)也属于其旗下企业。轴承在纯电动汽车等电动车上使用数量将减少，但为了承受马达的驱动等，需要小型、高强度的产品。为此属于同一集团的3家公司将加速新一代汽车用钢材的研究开发。

       在汽车产业，CASE正在成为新一代车的竞争焦点。关于支持此类汽车的特殊钢和铝等材料，日本企业在世界上拥有领先的技术实力。将重点投资能发挥优势的领域，甩开中国企业等的追赶，提高盈利能力。

       在铝材料领域，神户制钢所也将在今年上半年之前在美国肯塔基州的工厂投资50亿日元。将把用于保险杠等零部件的铝材料产能提高至相当于现在2倍的月产1000吨。

       此外，世界性的环境意识提高也构成东风。英法两国政府提出了在2040年前禁止汽油车和柴油车销售的方针。据英国调查公司IHSMarkit 统计，2030年的世界纯电动汽车市场有望增至2018年的约9倍，达到1223万辆。