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　　据外媒报道，当地时间8月28日，一名汽车行业分析师向消费者新闻与商业频道（CNBC）表示，全球贸易紧张局势的缓解只能放缓汽车行业的衰退，并不能从根本解决问题。

　　消费者前沿调查（Consumer Edge Research）的高级汽车分析师兼执行合伙人詹姆斯•艾伯丁（James J. Albertine）表示，“贸易解决方案确实可以降低我们目前已经看到的行业衰退的风险。最终，这是关于处理与正在进行的贸易争端相关的强加风险。”

　　8月27日，在唐纳德•特朗普总统宣布美国和墨西哥达成了一项初步协议、以更新长达25年之久的北美自由贸易协定之后，包括通用和福特在内的美国大型汽车制造商的股价飙升。新协议规定，40%至45%的汽车需由时薪至少为16美元的工人生产制造；此外，75%的汽车配件需由美国和墨西哥制造，否则将对进口汽车和卡车征收关税。

　　艾伯丁表示，国内外的汽车制造商均对墨西哥的组装厂及第三方零部件供应商投入重资。由于转移这些业务将会带来高昂成本，在墨西哥能确保制造业的任何进展都将是汽车行业的胜利。艾伯丁还称，“即便未来会有一些额外成本使生产成本略高于预期，但与不得不将制造业务转移到另一个国家相比，这种成本要低得多。”

　　然而，给汽车行业带来不利影响的远不止贸易方面的不确定性。在8月28日发布的一份报告中，消费者前沿调查强调了导致汽车行业衰退的几个关键因素。欧洲即将实施的新排放测试标准、柴油车的逐步淘汰、大宗商品价格上涨、利率上升以及消费者需求下降均导致汽车制造商面临近年来最困难的经营环境。

　　艾伯丁表示，“针对此种情况的一些解决方案显然是积极的，但我们离最终解决方案还有很长的路要走。”消费者前沿调查为通用设定了每股45美元的目标股价，为福特设定了每股12美元的目标价。通用汽车当天以每股37.32美元收跌0.98%，福特股价小幅上涨至每股10.01美元。