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　　据彭博社报道，有知情人士称中国正考虑2019年进一步削减新能源补贴，平均补贴将在2018年的水平上降低1/3。新政策推出后，续航里程大于或等于200km的电动车才能获得补贴。

　　从2009年发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，到2018年初《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》发布，9年时间内发布了8项左右相关政策，新能源乘用车的补贴也从“雨露均沾”进入“扶优扶强”的新阶段。

　　报道指出，政府希望车企能够推出满足消费需求的产品来获取利润，而不是单纯依靠政府补贴，而补贴政策的变化也符合这一愿景。现行补贴政策在原来基础上，取消了纯电动汽车续航里程低于150km车型的补贴；续航里程在150-300km的车型补贴分别下调约20%-50%，续航里程为300-400km和400km以上车型，分别上调2%-14%。新政同时还对续航提出一系列技术指标，电池能量密度更大，能耗更低的车型将获得更多补贴。

　　编辑点评：补贴下降看起来或许会导致车型的售价上涨，但这其实会促进新能源汽车技术的发展。从当初续航仅150km左右，到现在续航动辄超过400km，纯电动汽车越来越堪大用，通过更多的人购买、车企产量提升大批量采购、大规模生产来大幅降低成本，效果要远远超过雨露均沾的补贴。