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航空发动机CMC需求强劲 先进陶瓷涂层公司将建新工厂

关键词 碳化硅 , 陶瓷涂层 , 陶瓷纤维 , 航空发动机|2016-11-28 10:27:16|来源 两机动力控制
摘要 导读:先进陶瓷涂层(ACC,AdvancedCeramicCoatings)公司是美国GE航空集团和位于意大利帕尔玛的Turbocoating公司各占50%股份的合资企业。将选择南...
       导读:先进陶瓷涂层(ACC,Advanced Ceramic Coatings)公司是美国GE航空集团和位于意大利帕尔玛的Turbocoating 公司各占50%股份的合资企业。将选择南卡罗来纳州的邓肯市作为新的热障涂层设备工厂,为航空发动机部件采用的陶瓷基复合材料提供热障涂层。
       ACC成立于2014年,总部位于北卡罗来纳州的希科里,通过利用Turbocoating公司专有的涂层技术和工业流程,结合GE航空集团专为陶瓷基复合材料开发的涂层工艺,可以为GE航空发动机最新一代的高温陶瓷基复合材料提供先进的涂层。而新的工厂占地62,500平方英尺(约5806平方米),将在2017年第三季度开始运营。
       ACC的总经理Scott Hayes说:“邓肯和斯巴达堡县提供了合适的熟练员工和资源,来帮助ACC在未来几年扩大其生产能力。GE航空集团和Turbocoating公司将在新工厂投资1500万美元以上的设备,到2022年将雇佣约50人。”
       政府官员尼克·哈利表示:“ACC决定在邓肯建造其最新工厂是一个值得庆祝的事情,不仅是因为50个南卡罗来纳州人可以在那工作,而是每次有公司打算在美国扩张产能,他们就选择南卡罗来纳州,我们准备为任何公司找到一块让他们宾至如归的土地。”
       商务部长Bobby Hitt说:“南卡罗来纳州以其不可否认的制造业实力,继续帮助我们吸引来自全国和世界各地的公司。我们为ACC选择斯巴达堡县作为新业务的基础感到自豪,我们期待看到他们在我们的州取得成功。”
       去年年底,ACC开始交付其首批涂层部件,例如CFM国际公司最畅销的LEAP发动机的CMC护罩,CFM国际公司是美国GE航空和法国赛峰集团的50/50合资公司,LEAP是第一台在高压涡轮部分使用CMC的商用发动机。
       GE预计,基于当前积压的LEAP发动机订单,在未来十年内,CMC发动机的需求将稳步增长,每台LEAP发动机将采用18个陶瓷基复合材料涡轮机罩环,这是高压涡轮里的静子件,用来引导气流以保证涡轮叶片的效率。。LEAP发动机于今年年初在空中客车A320neo上进入航空服务,并将为波音737 MAX和中国商飞(中国)C919飞机提供动力。在这十年后,CMC也将被使用在正在研发的新型GE9X发动机燃烧器和高压涡轮部分,为波音777X双通道飞机提供动力。
       在航空发动机的热端部件中使用轻质,耐热的CMC是航空工业中的重大突破。CMC由碳化硅陶瓷纤维和陶瓷基体组成,并且用专有涂层增强。这些超轻型CMC减少了发动机的重量,是金属合金密度的三分之一,从而提高了整个发动机的燃油效率和耐用性。
       同样重要的是,它们的耐高温属性大大提高了发动机性能、耐久性和燃油经济性。陶瓷基复合材料比金属合金更耐热,需要更少的冷却空气进入发动机热端。通过使用在发动机流道中的这部分冷却空气,发动机可在更高温度下更高效地运转。
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