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　　随着我国汽车行业的高速发展、汽车保有量的增加以及汽车零部件进口市场的扩大，我国汽车零部件行业得到了迅速发展，增长速度整体高于我国整车行业。作为汽车工业发展重要支撑的零部件伴随着汽车市场的增长快速扩张，产值规模超过3万亿。

    汽车零部件出口占到全部汽车产品出口金额的比例超过80%。2016年我国汽车零部件出口金额为645.73亿美元，进口金额约为380亿美元。据前瞻数据库显示，2017年10月中国汽车零配件进口金额达25.3亿美元，同比增长19.2%。1-10月，中国汽车零配件进口金额达259.1亿美元，同比增长8.5%。

    据前瞻产业发布的《汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》数据显示，2014年我国汽车零配件行业规模以上企业数量达到了11110家，2015年行业规模以上企业数量约12093家。2015年产值约32298.37亿元，销售收入达30744.3亿元，利润总额为2231.17亿元。

    整体来看，汽车零部件行业毛利稳定，外资和合资企业利润率高。从利润水平来看，零部件行业整体毛利率稳定，长期维持在15%左右，由于外资和合资企业占据着附加值较高的零部件产品，整体利润率高于中资企业。

    中资企业整体尚以中低附加值产品为主，但在核心产品上开始逐步突破。中资零部件企业的产品主要集中在劳动和原材料密集程度较高的中低附加值产品上，比如座椅、轮胎等。经过数十年向外资企业的学习，部分中资企业已经在核心产品上有所突破，开始掌握如缸内直喷汽油机、柴油机高压共轨等发动机技术，自动变速器技术等，竞争力有所加强，但核心零部件仍然以供应中资主机厂为主。

    合资乘用车核心零部件多由外资零部件企业配套，国内零部件企业以配套自主品牌为主，外资背景的零部件企业则在与自主车企的合作中处于强势地位。2016年，我国乘用车市场自主品牌占有率创下新高，自主品牌的崛起以及自主品牌建立自身零部件体系的诉求必将伴随着一批自主核心零部件企业的崛起。