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       受全球航运与造船市场持续低迷的影响，船舶工业面临的风险与挑战不断增大，竞争更加激烈。面对船舶市场复杂和严峻的形势，福建省船舶工业企业直面危机，坚定信心，振奋精神，以结构调整、转型升级为重点，积极破解发展难题，坚持特色经营谋求发展，实现稳中有升。 
       从数据看福建船舶工业 
       据行业统计，今年上半年，福建规模以上修造船、游艇业完成工业总产值133.5亿元，同比增长14%，创历史同期新高；出口产值73.5亿元，同比增长25%，刷新历史同期纪录；造船完工量434艘计383806吨，同比艘数增长35%，吨位下降45%（主要原因是福建大部分主导产品以系列海洋工程辅助船为主）；修船产品产量1126艘计产值14.1亿元，同比艘数下降3%，产值增长29%；产品销售收入91亿元，同比增长12%；实现利润4.8亿元，同比增长5%。从数据上再次体现了福建船舶工业在转方式、调节构中实现稳中有升可喜发展局面。 
国有骨干企业起到龙头作用 
       福建省船舶工业集团公司带领其旗下的企业加快结构调整，促进企业转型升级，坚持实施“精、特、优、新”的经营策略，保持了平稳增长，成为福建船舶工业的“龙头”。该集团公司上半年完成工业总产值47亿元，同比增长42%；出口产值43.7亿元，同比增长46%；产品销售收入43.8亿元，同比增长38%；实现利润总额2.3亿元，同比增长6%。 
       该集团公司辖属企业在调结构、转方式、促发展中，实施“因企制宜、因地制宜、因时制宜、因市制宜”的战略，在中央与地方政府的指导、推动、支持与帮助下，在经营接单、科技研发、产品升级、品牌创新、技术进步、更新改造、资金投入等方面迈出了坚实的步伐。 
福建马尾造船股份有限公司努力面向高端，走引进、合作、研发并重道路，坚持产品生产一代，研发一代，做足一批，占领一方市场。当别人在海工辅助船上采用常规动力推进时，该公司已采用电力推进新技术；当别人在建造单船体海工辅助船时，该公司就迈向建造双船体海工辅助平台；当别人在建造水面上海工辅助船时，该公司采用半潜式。由于该公司超前思维，前瞻研发，赢得先机，占领市场。今年上半年，该公司实现工业总产值17.0823亿元，比去年同期增长62.07％；实现工业增加值4.9539亿元，比去年同期增长67.86％；手持新船订单54艘，目前产品有75米、87米海工辅助船，84米CSS平台，以及与央企合作的8000HP工作船等。其中75米溢油回收平台供应船的成功建造，实现了马尾造船人拥有自主知识产权的梦想。 
       厦门船舶重工股份有限公司今年上半年完成工业总产值13.55亿元，同比增长56.45%；完成出口产值11.47亿元，同比增长102.83%；造船实现“开工10艘，上船台10艘、进坞2艘、下水11艘、交船5艘”等38个大节点。 
       在经营接单方面，有重大突破，截至上半年，手持订单45艘,生产任务排到2016年。 
       该公司取得良好业绩主要是凭借企业实力，产品品牌的知名度，在成功交付18艘4900车位出口汽车滚装船的同时，抓市场调研，抓技术改造，抓设施更新，抓队伍建设，抓客户回访，抓产品研发。此外，该公司还坚持“大小兼顾、产品多样化”经营策略，目前手中持有汽车滚装船、海工辅助船、散货船、公务船、风力发电、钢构等订单，在产品结构上形成了有效的互补，为企业稳定持续健康发展奠定了基础。 
       当前，该公司8500车位出口汽车滚装船（船东后来又主动增加2艘新船订单）10艘全部开工，广大员工发扬“厦船造船人拼搏精神”，夜以继日有条不紊地奋战在船台、船坞、码头、车间，为创造被誉为当今全球最大汽车滚装船在中国同时批量建造10艘的“世界奇迹”。 
       福建东南造船厂上半年实现工业总产值16.26亿元，比去年同期增长18%；新船开工23艘、上船台20艘、下水16艘、试航14艘、交船10艘。同时，该厂上半年共承接新船订单6艘，目前还有20艘意向明确的船舶在谈。截至6月30日，该厂手持新船订单95艘，金额近15亿美元。 
       该厂取得上述良好业绩主要是坚持紧跟市场、预见市场、领跑市场的经营理念，实行合理科学定位；坚持以设计建造海工辅助船为主导产品，产量逐年攀升，产品出口美国、法国、德国、英国、意大利、加拿大、新加坡、马来西亚等25个国家与地区，去年出口量占全球份额的12％，因此名扬国际海工市场。该厂又是福建船舶行业中惟一的“三全企业”，即企业性质属全国有、生产产品全海工、船舶销售全出口，并集国有企业众多优势于一身。2013年交付新船36艘、完成工业产值28亿元。该厂从步入建造海洋工程船以来共承接各类海工船230多艘，已交付160多艘，名列我国出口海工辅助船的前茅。 
       民营企业各显神通奋力做大 
       福建民营船舶企业众多，分布在福州、宁德、漳州、泉州、厦门及其辖属市、县，虽然民营船船企业规模参差不齐，但各显神通，共同努力做大福建船舶产业。福安白马经济区上半年完成工业总产值4亿元，比增157%。龙海地区实现工业总产值11.4亿元，同比增长7%，其中出口产值1940万元，同比增长1%。产品销售收入5.5亿元，同比增长2%。实现利润5400万元。福州地区完成工业总产值21亿元，同比增长6%。其中出口产值17.5亿元，同比增长7%。产品销售收入8.9亿元，同比增长11%。实现利润6752万元，同比增长35%。漳州地区完成工业总产值13.6亿元，基本与去年同期持平。泉州船厂上半年正在资产重组整合，下半年可望启动。 
       在福建民营船舶企业中，企业家不断地探索求生存、谋发展的路径。一是依靠诚信经营、企业规模、固定资产、新船订单等有利条件获得银行金融机构的贷款，使企业保持有效安全的资金运转，促进企业稳步健康发展。二是依靠企业原始资金积累，股东不分红将钱投入再生产，企业坚持量力而行，本着有多少钱就办多大事的原则，没有背上还本付息的“压力”，将企业逐步稳健做大。三是依靠抱团发展，走资源共享、优势互外、合作双赢之路，有效地促进企业发展。四是依靠企业家高度的社会责任感，坚持微利或保本经营，维持员工队伍的稳定，企业运转处于常态化，能够为社会人员多就业分忧。 
       福建游艇业出口增幅喜人 
       据福建省外贸主管机关统计，福建省上半年游艇、帆船实现出口值3224万美元，比去年同期的1875万美元增长171.95％，增幅喜人，创历史新高。 
       福建游艇工业与国外相比起步较晚，但游艇业企业家不甘落后，决心迎头赶上，积极引进意大利、法国以及台湾等游艇发达国家与地区的先进设计理念与技术、工艺的同时，不断加以吸收、消比、提高，形成了具有自己特色的游艇（帆船）品牌。 
       今年上半年，游艇（帆船）除了国内销售外，又出口高达到3224万美元。其中较为突出的厦门唐荣游艇工业有限公司出口值达到795万美元，同比增长13.03％。哈德森（福建）游艇有限公司出口值达到787万美元，同比增长932.33％。厦门瀚盛游艇有限公司出口值达到149万美元，同比增长112.33％。厦门红龙游艇制造有限公司出口值达到57万美元，同比增长40.17％。还有多家游艇企业既有内销，也有出口，整体经营形势好于去年同期。