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       根据数据，我国汽车产销量已经连续5年居世界第一，是名副其实的汽车大国。然而，不能忽视的是，巨大保有量引起的诸多能源、环境、交通等问题，先进粗方式的产业发展已经不能适应新形势新要求。除此之外，汽车产业宏观管理中的矛盾也日益突出，如管理环节多、层次多、重前置审批、轻事后监管等。对于这些问题，年勇表示：“政府已经认识到汽车产业中存在的种种问题，我们从来不畏惧问题，而是在解决问题的过程中发展壮大。”

       当前，中国经济已经到了一个转型升级的关键时期，汽车产业同样也到了转型升级的关键时期。“党的十八届三中全会对全面深化改革进行了全面的部署，我们汽车产业的发展，也要按照这个模式。这就要求，汽车企业也要全面深化改革，要走宏观管理路线，要走法制化管理的道路。”年勇说。　　

       年勇表示：“作为宏观管理部门，要解决的问题很多，汽车产业的发展也任重道远，最重要的任务是推动创新，向技术创新、管理创新发展，解决汽车发展面临的能源制约、交通安全制约等等，使若干的重大关键技术能够迅速突破，实现产业化。要改变过去宏观管理模式，并走向法制化的轨道。”

       年勇表示，发改委正在采取进一步的措施，加强事中事后的监管，使汽车行业的管理水平，能够适应经济发展、产业发展。