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       曲轴作为轮船的“心脏”，一直是重工企业研究的重中之重。昨天，记者从大连重工泉水基地曲轴公司采访获悉，经英国劳氏船级社、主机厂韩国STX重工业、船东英国Zodiac公司的最终联检，由大连重工研制的国内首支特大对接11S90ME-C9.2型曲轴在该公司成功下线。据悉，这是大连重工继成功出产国内首支曼恩系列90型曲轴和瓦锡兰系列82T型曲轴之后，在超大型级以上船用曲轴研制中取得的又一重大突破，填补了国内的空白，标志着大连重工已全面掌握了大型船用曲轴制造最高端的技术。这也是大连重工着眼于产品的高端化和智能化，立足自主创新，大力转变经济发展方式，加快产品结构调整取得的重要成果。

       此次成功下线的11S90ME-C 9.2型曲轴，将安装在英国Zodiac公司的16000标箱集装箱运输船舶的低速柴油机中。该船使用的柴油机通过降低柴油机转速从而减少发动机排放，显著降低了发动机燃烧产物中硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的含量，满足国际海事组织Tier II排放标，达到节能降耗环保的目的。

       据悉，这支曲轴总长21.56米，重426吨，是目前国内首支特大对接型曲轴，仅检测的数据就达1700多个，精度要求苛刻，制造工艺十分复杂，代表着当前世界业界最新的科技水平。该曲轴最大的技术难点在于偏重曲轴整体加工、分段曲轴对接、对接曲轴地面调平、大直径对接法兰孔同钻铰和地面整体检测等5项技术，这几项技术均是大连重工在国内首次研发运用。其中，有2项技术正在申请国家专利，1项技术将形成行业标准。

       记者了解到，在世界范围内可以生产同类型曲轴，目前仅有韩国与日本的三家企业，大连重工是全球第四家、国内第一家具备研制此型号曲轴能力的企业。该特大对接型曲轴的成功出产，为我国承接超大型船舶提供了核心部件的支持，对于推动我国从造船大国向造船强国迈进，进一步提升我国造船工业的整体水平和国际竞争力，都有着十分重要的意义。