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　　美国著名咨询公司弗若斯特沙利文(Frost&Sullivan)近期对欧洲17个国家结构胶黏剂市场的调查结果显示，欧盟大力发展新能源、推行低碳经济的政策为行业发展带来了春风，同时，REACH法规将推动胶黏剂产品的升级，预计2015年欧洲结构胶黏剂市场规模有望达到10.8亿欧元。
　　欧洲市场上的结构胶黏剂主要有：聚氨酯胶黏剂、环氧胶黏剂、氰基丙烯酸酯胶黏剂、丙烯酸树脂胶黏剂、厌氧胶黏剂、酚醛胶黏剂等，2008年市场规模达到59183.6吨，总收入为8.43亿欧元。在欧洲，由于配方设计师更接近终端用户，一些高性能的结构胶黏剂通常直接提供给终端用户。而分销商大多活跃于销量大的市场，如建筑行业和工业化组装行业，但具体情况因国家而异。
　　性能更高的结构胶黏剂逐渐受到市场青睐。发展更耐热的新型胶黏剂迎合了各个市场领域的需求，如汽车制造商期待出现更耐热的新型材料，以便更贴近发动机组。另外，市场对于胶黏剂的耐久性要求也很高，一般要求至少维持20～50年以上，但只有少数的黏合剂能够维持20年以上。环氧胶黏剂的抗老化能力在飞机制造业中得到了证明，在木质拱桥中广泛应用的酚醛胶黏剂耐久性也长达45年以上。
　　目前结构胶黏剂正逐步取代机械扣件和焊接，汽车白车身市场增长以及轻型材料在汽车中的用量增加，将推动欧洲结构胶黏剂需求增长。汽车白车身是指未涂装前的焊接车身，随着轻型材料的应用增加，欧洲白车身市场规模有望从2006年的180亿欧元增长至2015年的260亿欧元甚至更高。同时，随着汽车“瘦身 ”运动的普及，铝在汽车制造业中的使用率预计将从2006年的10%上升到2015年的30%，而碳纤维在高端运动型汽车中的使用率也将从2006年的 2%提高到2015年的5%。结构胶黏剂不仅能粘合不同的材料，还有利于减轻整车质量。凭借出色的性能，其必将在汽车制造业中得到更为广泛的应用。
　　欧洲无疑是风能市场的领导者，在风能领域排名前10位的国家中，欧洲国家占7个，这显示了结构胶黏剂在欧洲市场发展的巨大潜力。与此同时，风力发电机的涡轮尺寸也在不断升级，这也是促使欧洲胶黏剂市场发展的动力。另外，欧盟对新能源及其设备的政策倾斜必将推动风力发电叶片的生产，从而直接促进胶黏剂的使用。
　　不过，目前一些设计工程师由于缺乏对胶黏剂本身及其属性的准确了解，不愿意使用胶黏剂，或因采用胶黏剂后没有取得所需要的结果而对胶黏剂缺乏信心。由于使用新胶黏剂前，必须改变原有的产品生产流程，因此要花费大量时间和资金，这导致厂家不愿意采用新型胶黏剂。
　　2009年，欧洲客车市场产量估计下降15%，汽车组装量的下滑影响了白车身市场的增长，结构性胶黏剂在白车身市场的使用也会受到影响。环保法规的相继出台将影响到结构性胶黏剂的增长并迫使厂商寻求新的绿色替代材料。与此同时，REACH法规的实施在一段时期内将导致胶黏剂制造商无法满足客户的需求，直到符合法规要求的替代品出现。例如在飞机制造中普遍使用的环氧胶黏剂，在欧盟REACH法规中就被列为禁用的原材料。另外，西欧经济局势持续不明朗影响了新建住宅工程，2008年开工量下降了3.5%，2009年继续下滑2.2%，预计到2012年才会逐步复苏。上述不确定因素在很大程度上影响着建筑胶黏剂市场的持续发展。
　　
　　
　　
　　
　　来源：中国塑料改性咨询网