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　　早上从上海出发，中午可以在杭州西湖边赏湖光山色，下午马上到苏州的园林里品评弹古韵。随着高铁时代的到来，长三角各个城市，从来没像现在这样，相距如此之近。
　　
　　12月30日，以“高铁时代与长三角城市转型发展”为主题的“2010虹桥论坛”在上海召开，上海、杭州、苏州、镇江等长三角城市的相关领导齐聚一堂，共同探讨“十二五”期间长三角城市的转型发展。“随着长三角城市进入‘抱团’转型发展时代，取代一个个单独的城市概念，一个一体化发展的世界级城市群，将出现在世界的东方。”
　　
　　高铁时代编织交长三角通圈
　　
　　“沪杭高铁的开通，为杭州全面接轨上海带来了千载难逢的历史性机遇，同时也带来新的挑战，但机遇大于挑战。”在杭州市副市长佟桂莉看来，沪杭高铁改变了沪杭两地的经济联系方式，由原来以要素集聚和辐射扩散效应为主的阶段转变到同城互促发展为主的阶段，沪杭同城效应进一步显现。“杭州将通过‘借梯登高’，充分利用上海的金融流、信息流、商流、物流以及人才集聚的高地优势打造杭州乃至浙江连接海外市场的通道，进一步提升国际化水平，并迎来现代服务业的黄金发展期。”
　　
　　佟桂莉说，杭州的产业结构以服务经济为主导，而高铁给杭州带来的最大影响，是促进杭州第三产业的发展。这跟高速公路主要是对制造业产生显着的催化作用不同，高铁带来了客流量的运输。“未来杭州将发挥自身优势，全力打造‘国际重要的旅游休闲中心、全国文化创意中心、电子商务中心、区域性金融服务中心和高技术产业基地’，加快经济发展方式的转变和产业转型升级，积极构建具有杭州特色的现代产业体系。”
　　而在国家发改委地区司规划处处长张东强看来，长三角规划和政策文件实施以来，上海、杭州、嘉兴、苏州、镇江等长三角地区的核心城市以及合肥等泛长三角地区的重要城市加强分工合作，推动一体化发展，在跨区域重大基础设施建设上取得了显着的成效。
　　
　　“沪宁、沪杭高铁已经相继开通，长三角地区主要城市将形成一小时交通圈，与此同时，长三角相关核心城市共同实施了国家重大科技专项高性能宽带信息网建设长三角示范应用过程，积极推动长三角和跨省市用工信息网络共享平台的建设，建立健全社会保障信息共享机制，信息基础设施共建共享取得了重要的进展。”
　　
　　张东强称，便捷的交通运输和畅通的信息交流使得长三角地区主要城市之间人员往来更加频繁，经济社会联系更加密切。此外，长三角地区按照长三角规划明确的设立区域发展促进基金的要求，积极开展相关工作，着力解决跨省市基础设施建设中任何一方难以单独解决的重大问题，为推进长三角一体化发展提供强有力的保障。
　　
　　“要充分发挥长三角地区区域合作机制，在推动贯彻落实长三角规划和政策文件中的重要作用。”张东强说，目前，长三角地区合作机制在开展区域合作，推进一体化发展方面发挥着重要的作用，并在交通、能源、信息、科技、环保、信用、社保、金融等重点专题合作方面，也取得了明显的成效。但随着长三角区域规划和政策文件的深入实施，必然还会遇到一些跨区域的重大问题，“解决这些问题，还要依靠已经建立起来的这一机制。”