磨料磨具网

近日，近500吨白刚玉在济宁市梁山港正陆续装船，发往福建。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，近年来，山东大力推动内河水运网建设，加快京杭运河山东段升级改造，140公里京杭运河济宁段主航道全面升级为二级航道，可通航2000吨级船舶、万吨级船队，达到长江干线的通航标准，形成公铁水+河江海多式联运交通体系，物流贸易覆盖100多个城市。 

　　航道升级的同时，济宁着力打造标准化、绿色化现代港口。位于新兖铁路与京杭运河交汇处的龙拱港，部署工业5G专网，人工智能等技术，从装箱、卸箱到港区内的运输均是自动化操控。智慧赋能之下，龙拱港货物装卸效率提高80%，货损率几乎为零，货运类型也由单一的煤炭、焦炭等六七种散货增加至60余种适合集装箱运输的货品，实现了传统散货小港向自动化集装箱大港的转型跨越。 

　　泰安市借助南水北调抬高水位的机遇，实施东平湖区段航道疏浚工程，结束了泰安100年来“有湖有港不通航”的窘境。得益于东平港便利的运输条件和低廉的运输成本，当地新型建材、水泥等特色产业运输范围由150公里延伸到了长江下游，多个大宗商品生产企业也相续在港口落地，形成了“港区+园区”一体化发展模式。 

　　根据规划，十四五期间，山东将建设以京杭运河、小清河、新万福为骨干的“一纵两横”内河航道布局，形成以济宁港为主要港口，枣庄港、泰安港、菏泽港为地区性重要港口的内河港口布局。