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广东是我国经济第一大省。在疫情影响下，国际经济形势仍面临不确定性，目前，广东外贸的情况如何呢?港口的运行情况又如何呢?

       在深圳，从事智能硬件出口的郑波告诉记者，自去年疫情发生以后，他们的订单迎来了逆势增长。

       虽然受到疫情的影响，但是今年广东外贸仍保持正增长。据海关广东分署统计，今年1月—7月，广东外贸进出口4.49万亿元人民币，较去年同期增长20.5%。

       记者了解到，今年以来，全球集装箱海运价格一路上涨。在深圳从事20余年玩具生产的张祺隆告诉记者，虽然他们提前安排了生产，但目前运价仍在高位运转。

       针对旺盛的国际货运需求，目前，广东外贸大省又如何解决运力紧张的局面呢?

       在疫情之后，国际客运航班大面积减少，各航空公司开始将客机运货转为全货机运货。在深圳机场，热门跨境货运航线基本处于满负荷运转，各大航空公司将“客改货”已经成为常态。

       记者了解到，去年疫情发生以来，深圳还启动了粤港澳大湾区组合港项目，支持大湾区沿海的枢纽港和内河支线港一体化运营。企业可在支线港口一次性办结通关手续，由驳船运送到枢纽港口换装大船出海，大幅压缩了通关时间和成本。

       业内人士表示，在运力增长的同时，随着外贸旺季来临，欧美等国家和地区港口持续拥堵，将减缓空箱调运回我国的速度，短时间内，国际海运市场供需依旧紧张。