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　　据不完全统计，2017年第三季度中国城市轨道交通建设发展波澜起伏。市场调查显示，新增运营线路、新增开工线路、新增获批线路分别为6条、7条和11条，里程分别为88.14公里、242.61公里和308.30公里，与2016年同期相比，新增运营里程、新增开工里程、新增获批里程同比增长了33.44%、-28.71%和-55.90 %。与上季度相比，里程环比分别增加了-40.45 %、276.31%和53.54%。2017年第三季度中国城市轨道交通线路统计，具体数据如表1所示。

　　1.新增运营线路

　　数据统计显示，2017年第三季度，中国有杭州、武汉、南昌、昆明、银川、成都6座城市轨道交通新增6条运营线路，合计里程为88.14公里，车站85座，总投资额为442.36亿元。2017年第三季度中国城市轨道交通新增运营线路统计如表2所示。

备注：带*号数据为预估数据。

　　2017年第三季度，中国共有6座城市的6条线路开通运营，总里程为88.14公里。表3为2017年第三季度中国城市轨道交通新增运营线路的同比和环比情况。

　　数据统计显示，2017年第三季度运营线路有6条线路开通运营，与去年同期数据相比，新增运营线路各项数据均出现大幅度增长，这是因为2016年第三季度仅有4条线路开通运营，因此各项数据出现全面且大幅度的增长也就在情理之中了，但由于武汉车都有轨电车T1线和银川花博园云轨项目投资额相对较少，因而投资额同比增幅并不是很大。

　　与上季度相比，里程下降了40.00%，投资额也下降了52.58%。这是由于2017年第三季度开通了6条线路中，银川花博园云轨线路里程和投资额均比较小，而第二季度开通了10条线路，尽管大连的2条线路和石家庄3号线一期首开段比较短，但其他线路都比较长，尤其是苏州4号线长达41.50公里，因此运营里程和投资额均出现了较大幅度的下滑。

　　2.新增开工线路

　　数据统计显示，2017年第三季度，中国共有绍兴、北京、金华、贵阳、武汉、南宁6座城市新增开工建设轨道交通线路，合计开工线路为7条，总里程达到242.61公里，车站124座，估算投资额合计为1162.09亿元。2017年第三季度中国城市轨道交通新增开工线路具体数据如表4所示。

备注：带*号数据为预估数据。

　　2017年第三季度开工的线路中，除武汉有2条线路开工外，其他都是1条线路，而且北京开工建设的是现代有轨电车。绍兴是首次开工建设城市轨道交通，尽管只是开工了1号线一期的试验段。金华并不是国家发改委批复建设轨道交通的城市，此次开工的是金华-义乌-东阳的市域轨道交通，采用城市轨道交通制式，因而此处归属于城市轨道交通。2017年第三季度中国城市轨道交通新增开工的线路，其同比和环比情况，如表5所示。

　　从数据中可以看出，从同比来看，2017年第三季度新增开工线路各项数据均出现大幅下滑。之所以出现这样的情况，是因为2016年第三季度开工了12条线路,而2017年第三季度开工了7条线路。

　　各项数据中，线路里程下降幅度相对较少，主要是金义东市域轨道交目里程长达107.17公里，几乎相当于4条线路，但是由于都建设于地面，投资额并不是很大。

　　从环比数据来看，2017年第三季度开工建设线路有7条，各项数据均出现大幅度增长，其中里程和投资额增长幅度都超过了250%，里程方面是由于金义东市域轨道交项目里程长达107.17公里，投资额方面是由于2017年第二季度有4条线路开工，其中弥勒有轨电车 1号线和天山天池旅游轨道交通项目的投资额均较少，因此2017年第三季度新增开工线路的环比数据出现了全面上涨。

　　3.新增获批线路

　　数据统计显示，2017年第三季度，国家发改委和各地省级发改委共发布了6次城市轨道交通项目批复，涉及到杭州、深圳、广州、黄石、南通5座城市。各城市获批项目如表6所示。

　　注：8月18日，杭州至富阳城际铁路工程可行性研究调整报告获浙江省发改委批复。由于此次批复仅仅是对杭州至富阳城际铁路工程可行性研究做出部分调整，因此此处未作为新获批项目统计在内，但在获批项目介绍中会有介绍。

　　2017年第三季度发布的6次获批公告中，7月份有3次，8月份有3次。从获批内容来看，6次批复中有7次为线路的可行性研究报告，1次为线网规划。涉及的区域包括华东、华南和华中3个区域，其他区域未有涉及。黄石获批的是现代有轨电车线路，其他4座城市获批的均为地铁。

　　2017年第三季度获批的城市轨道交通项目，共涉及5座城市，11条线路，总里程308.30公里，车站181座，估算投资额合计为2344.87亿元。各城市获批线路统计如表7所示。

　　2017年第三季度中国城市轨道交通新增获批的线路，其同比和环比情况，如表8所示。

　　从同比数据看，2017年第三季度较2016年同期相比，各项数据均出现大幅回落，且回落幅度都超过了50%，这是因为2016年第三季度，共有12座城市的27条线路获批，获批里程达699.12公里，面对如此巨大的分母，同比数据出现全面回落也就不足为奇。

　　从环比数据来看，2017年第三季度获批线路各项数据均有大幅上涨，主要是由于三季度深圳的第四期建设规划获批，涉及5条线路。从这可以看出，2017年第三季度批复力度依然较大，投资额也较为可观，轨道交通市场的后续发展依然值得期待。