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　　在各种政策利好的作用下，国内新能源汽车产量暴增。商务部新闻发言人沈丹近日透露，今年8月，我国新能源汽车生产5191辆，同比增长近11倍。业内人士预测，今年全年我国新能源汽车产销将同比增300%。

数据显示，今年1月至8月，新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍。在销量方面，今年上半年，我国新能源汽车销售20477辆，同比增2.2倍，超过2013年全年的数量。政府直接补贴、牌照优先以及对购置新能源汽车实施免征车辆购置税等政策，是国内新能源汽车市场进入井喷期的重要推手。

在日前东风日产启辰晨风纯电动汽车上市发布会上，东风日产副总经理任勇也表示：“政策优惠是最大的优势。”任勇为羊城晚报记者算了一笔账，以广州市场为例，除不用参加摇号和竞拍车牌外，购车可享受国家与地方政策补贴大约10万元，免购置税2万多元。以售价27万元多的启辰晨风领风版6.6KW车型为例，差不多17万元便能买到。

随着优惠补贴政策逐步落实，国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长欧阳明高预测，今年全年我国新能源汽车产销将同比增300%。

新能源汽车发展初期，靠的是政策的推动和支持来帮助开拓市场，5年后则将进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴将在2020年退出。

汽车营销专家张勇强认为，补贴取消后的市场压力会比较大。实现新能源汽车市场化，必须从技术上着手，降低成本实现低价。东风日产总经理打越晋则认为：随着市场蛋糕的迅速做大，零部件、配套设置等成本有望随之下降，从而降低选择新能源汽车的门槛。