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       “与世界制造强国相比，目前我国装备制造业发展中仍面临不少突出问题，自主创新能力不强，处于价值链低端，生产和经营效率不高，产业结构不尽合理，产品质量欠佳，关键零部件发展滞后。”中国机械工业联合会副会长朱森第认为，当前正是我国制造业转型升级、从“制造大国”走向“制造强国”的关键时期，装备制造业转型升级迫在眉睫。
       当前我国多数装备产品产量位居世界第一。以发电设备为例，２０１３年我国发电设备产量１．２亿千瓦，约占全球总量的６０％，然而大部分产品处于中低端水平。

       通过高端制造逐步缩小差距

       “相比于以往的劳动力和低附加值‘走出去’，今年政府工作报告中特别提出要提高出口水平，开创高水平的对外开放新格局。这意味着我国的装备制造业在某些高端领域尤其是电站设备，得到了国家的认可与支持。”中国东方电气集团有限公司董事长王计接受记者采访时表示。
       高端装备“走出去”意味着推进国际化经营由初级阶段向中、高级阶段转变，由产业链低端向中高端转变，由主要获取自然和市场资源向获取自然、市场、技术和人力等多种资源转变，由单纯提供产品向提供产品、服务和综合解决方案转变。
       近年来我国装备自主化迈上新台阶，载人航天与探月工程、“蛟龙”载人深潜器取得重大突破，大型运输机和大型客机已完成布局，研制工作取得重要进展。新兴产业发展取得重大进展，智能制造装备、海洋工程装备、先进轨道交通装备、新能源汽车等新兴产业发展取得明显成效。目前我国高端装备制造业产值占装备制造业比重已超过10%。虽然我国已成为装备制造业大国，但还不是装备制造业强国，与先进国家相比，还有较大差距，主要表现在以下方面。一是自主创新能力薄弱，研发设计水平较低，试验检测手段不足，关键共性技术缺失。二是基础配套能力不足，核心零部件受制于人，基础制造工艺落后，关键材料依赖进口。三是产业结构不合理，低端产能过剩、高端产能不足、生产性服务业发展滞后。四是发展质量效益不高，目前我国装备工业增加值率２６％，低于发达国家平均水平６~８个百分点。
在王计看来，今后十年，对于我国制造业竞争力提升来说，是最关键的十年。我国是制造业大国，这么多的就业都需要制造行业吸纳，如果未来十年还不能培养创新能力，那么对于整个国家来说都存在很大的发展风险，到时候我们现在的制造水平也将会落入中低端。

       高端制造需遵循“中国路径”

       我国经济正进入中高速增长的转型发展时期，面临着与以往显著不同的内外部环境。国际国内形势的深刻变化，给我国装备制造业带来前所未有的风险和挑战。但支撑我国装备制造业发展的基本因素没有改变，总体来看，发展的机遇大于挑战。新时期必须加快推进装备制造业由大变强。
       “当前我国制造业必须实现四大转变，即由要素驱动向创新驱动转变，由低成本竞争优势向质量效益竞争优势转变，由资源消耗大、污染物排放多制造向绿色制造转变，由生产型制造向服务型制造转变。”朱森第说，在具体的转型升级路径上，我国装备制造业应以绿色制造、智能制造、服务型制造、融合制造、超常态制造为落脚点，发展先进制造业是制造业实现四大转变、由大到强的重要路径。
       按照战略部署，我国将分三步迈进装备制造业强国阵营。到２０２５年，我国装备制造业进入世界装备制造强国第二方阵，部分优势产业率先实现又大又强；到２０３５年，我国装备制造业位居世界第二方阵前列，成为名副其实的装备制造业强国；到２０５０年，我国装备制造业进入世界装备制造强国第一方阵，成为具有全球引领影响力的装备制造业强国。
       “原始设计创新能力已成为制约中国制造业竞争力提升的最大瓶颈。”王计说，当前，我国的制造水平并不比别人差，关键在原创性设计能力方面，还存在较大差距。接下来，国家需要为制造企业竞争力提升，创造更多的资源整合平台、提供更多的创新提升渠道。