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       日前，交通部、财政部、国家发改委、工信部共同发布《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》，鼓励老旧船舶提前报废更新，有望给船舶制造业带来利好。昨天盘中，船舶制造个股中船股份涨幅高达6.62%，舜天船舶涨3.88%、广船国际涨2.08%，亚星锚链、中国船舶、太阳鸟等涨幅都超过1%，整个船舶制造板块涨幅2.14%，远远高出大盘涨幅。
       历史数据分析显示，造船行业的核心驱动要素为新接订单，短期影响因素还包括盈利情况和政策催化和资产整合。申银万国证券指出，过剩产能逐渐退出，供需结构改善，2014年船价继续上涨的概率较大。从整合来看，中船集团未来的资产整合方向将对中国船舶、广船国际等上市公司产生重大的影响。行业底部抬升提供安全底线，资产整合提供上升弹性，建议中长期投资者配置中国船舶、广船国际。
       11月世界新船订单稳居千万吨以上，新船价格指数连续6个月上涨。中信建投证券表示，对长线投资者而言，今年是布局造船股的最佳时机，首先，2012年世界新船成交量是2003年以来10年长周期的最低点，2013年世界新船订单快速复苏，2014年新船价格继续小幅上涨;其次，造船行业业绩最差的时候还没到，乐观估计是2014年;最后，从股价表现来看，新订单是先行指标，业绩影响反而不大。建议关注有搬迁土地升值概念的广船国际、业绩平滑效果较好的中国船舶、有持续收购和军品概念的中国重工和主营游艇、特种艇等消费类船艇的太阳鸟。
       海通证券认为，整个行业仍处于产能去化的严峻形势下，但全球干散货船价比2013年初提升10%-15%，船企的订单首付比例也从5%提升到10%-20%，已获得订单的企业经营形势略有好转，建议关注带有军工概念的造船企业。
       海洋经济圈是我国经济纵横战略的驱动力之一，而自贸区又可视为海洋经济的核心驱动力。恒泰证券建议关注同时涉及到海洋经济与自贸区发展相关业务的上市公司，其中船舶制造属于最直接的受益行业，它们的发展对其他产业的发展能起到直接促进作用。