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　　当前形势下，我国自主品牌零部件发展面临三大机遇，分别是汽车市场快速发展、自主品牌整车企业的快速发展和全球金融危机。

　　首先，国内汽车市场的快速发展是最大的机遇。工业化、城市化进程加速将成为汽车业增长的重要动力。据预计，2020年之前，商用车可保持年均9%~10%的增长速度，与GDP增长率大致相当。乘用车更乐观一些，年均增速约相当于GDP增长率的1.5倍，可达到15%。今年我国汽车产销量有望达到1300万辆，估计未来全国汽车市场容量可达3000万辆，增长空间巨大。

　　其次，自主品牌整车企业发展带来的机遇。今年1~9月自主品牌整车销量达到175万辆，全年估计将达250万辆，占乘用车总量的30%。加上交叉型乘用车，全年自主品牌整车产销可达到450万辆，占广义乘用车市场的45%。这为零部件产业的发展提供了有力支持。据统计，自主品牌整车厂采购了52.8%的自主零部件。

　　再次，全球金融危机带来的机遇。金融危机给整车出口带来了挑战，同时为整合全球零部件资源带来机遇。吉利收购澳大利亚变速器生产商、京西重工收购德尔福部分业务即为证明。

　　在面临三大发展机遇的同时，我国汽车零部件行业也面临三方面的挑战。一是规模小、实力弱、研发能力严重不足，二是激烈竞争带来的成本压力，三是标准提升较快带来的技术进步压力。

　　要应对以上挑战，我认为，汽车零部件企业应该先由小变大，再由大变强。在我国，汽车零部件行业已基本放开，高端产品有80%由跨国公司在华设立的外资或合资企业生产。我国汽车零部件企业只能在激烈的竞争中发展壮大，只有先达到一定规模才能变强。

　　汽车零部件行业的发展壮大也离不开政策支持，政府要积极推动零部件行业的兼并重组。只要政府、企业制定出正确对策，我国一定能出现一批强大而优秀的自主汽车零部件企业。