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官方微信摘要 气门座要获得高的使用寿命就必须对其上，上倒角和工作面进行适当的修整，目前，我国气门座修理工具有两大类，一类是气门座铰刀，有整体高速钢和焊接硬质合金两种结构，用于铰削气门座上，下倒角...
气门座要获得高的使用寿命就必须对其上，上倒角和工作面进行适当的修整，目前，我国气门座修理工具有两大类，一类是气门座铰刀，有整体高速钢和焊接硬质合金两种结构，用于铰削气门座上，下倒角及工作面；另一类是用于气门座精修的磨轮，本文提出了一种粗粒度电镀金刚石磨轮，以磨削代替铰削，克服了铰刀的不足。实验结果表明，用磨轮修整气门座可获得较小的粗糙度，修整量较小，加工表面的硬度值较高，又能满足修理要求。实验证明，此种磨轮无论从使用性能，精度还是经济性都更优于硬质合金铰刀和高速钢铰刀，完全符合使用要求，具有推广使用价值。
我国汽车，拖拉机，船舶，摩托车等制造业发展很快，内烯机需求量日益增加，加工气门座应用工具的需求量也就日益增加，目前，我国气门座修理工具有两大类，一类是气门座铰刀，有整体高速钢和焊接硬质合金两种结构，用于铰削气门座上，下倒角及工作面；另一类是用于气门座工作面精修的磨轮。由于气门座硬度日益提高，高速钢铰刀逐渐被淘汰，而硬质合金铰刀虽然能修硬气门座，但对于手动也颇费力，且切削力不稳定，工作波纹大，且钝化的较快，成本也较高。因此，有必要开发新型气门座修理工具。
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