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       面对造船业“超级周期”带来的用工荒，韩国主要造船地区纷纷启动“金援”计划。而韩国造船业就业率有望快速增长，领跑成为韩国十大主要行业中最好的行业。

       蔚山东区：为新工人提供“安家费”

       韩国蔚山市东区2月11日表示，将向造船业新就业者提供每月30万韩元（约合1510元人民币）的移居定居费援助，最长可援助12个月，全年可超过18000元人民币。

       蔚山市东区表示，该援助项目是为了解决新船订单增加导致的劳动力短缺、提高本国工人的就业率而准备的。援助对象是新就业于蔚山东区造船企业的工人，包括2021年7月23日后将居住地址迁移到蔚山东区并工作3个月以上的长期就业人员。

       蔚山东区计划，每月为这些工人提供30万韩元的援助，最长援助时间为1年。但如果这些工人中途辞职或迁移到其他地区，将中断援助。

       蔚山东区相关人士表示：“随着新船订单的增加，地区造船企业的‘招工难’仍在持续。政府希望通过该项目的实施，助力地区经济的复苏和人口的流入。”

       群山市：为船企转包工人提供补贴

       韩国全罗北道群山市近日表示，已经入选韩国雇佣劳动部的“全北造船业在职工人希望减免项目”，包括国家经费和道经费在内，共确保了5.3亿韩元（约合267万元人民币）的补助金。此举旨在鼓励熟练劳动力连续在船企工作，减少离职，提高工人的熟练度和生产效率。

       该项目的具体内容是：以政府-地方自治团体-转包企业-工人四者积累方式，每个缴纳主体缴纳200万韩元，2年期满时劳动者将获得相当于个人缴纳金本金4倍的金额即800万韩元（约合40255元人民币）。据此，政府、地方自治团体及转包企业两年内将为转包企业员工每人提供600万韩元（约合30200元人民币）的补贴。

       该项目的实施时间为2年，目的是为了通过保全造船业合作公司（转包企业）工人的工资并鼓励他们长期在船企工作。

       参与该项目的工人是HD现代重工群山造船厂15家内部合作公司的414名在职工人。

       群山市就业经济科科长李宪贤表示：“政府将通过引导造船业在职人员长期稳定工作，搞活地区经济和确保中长期技术人力，解决劳动力短缺问题，增强造船业的竞争力。”

       “造船业在职工人希望减免项目”公募项目，是韩国雇佣劳动部为解决船企劳动力短缺而采取的重要举措之一。近年来，尽管韩国造船业承接了大量订单，但由于总装造船厂与转包企业员工之间在工资、福利及劳动条件等方面存在巨大的差距，导致转包工人队伍不稳定，造船一线生产现场的劳动力短缺问题仍然很严重。为此，韩国雇佣劳动部联合相关部门于2023年3月发布了“造船业相生一揽子支援项目”，决定在两年内向所有造船业转包工人每人提供400万韩元的现金援助，用于转包工人福利事业的政府援助基金也将翻番，从10亿韩元增加到20亿韩元，同时还计划为造船业熟练劳动力培养、搞活转包企业招聘、造船业现场安全工作场所构建提供支援。

       2024年，庆尚南道通过韩国雇佣劳动部的“造船业在职工人希望减免项目”公募，确保了59.5亿韩元（约合3200万元人民币）的国库补助金，该地区造船业转包企业的1万多名在职工人成为援助对象。

       预测今年上半年韩国造船业就业岗位增长最快

       据预测，今年上半年韩国造船业的工作岗位将比去年同期增加4%，是韩国十大主要行业中增长率最高的行业。

       2月17日，韩国产业技术振兴院(KIAT)和韩国雇佣信息院联合发布了包括上述内容的《2025年上半年主要行业工作岗位展望》报告。报告显示，在韩国十大行业中，预计今年上半年工作岗位数将比去年上半年增加的行业有造船（4.1%）、半导体（2.2%）、汽车（1.6%）、石油化工（1.4%）、钢铁（0.6%）、显示器（0.6%）、电子（0.3%）、机械（0.2%）等8个。而纤维（-2.3%）和金属加工（-0.5%）的工作岗位将会减少。

       造船业工作岗位增长率最高的原因是，随着全球新船订单市场的兴旺，韩国造船业以环保船舶为中心的接单量大幅增长，手持订单量也一直维持在高位。

       韩国产业技术振兴院表示：“以2024年底为基准，韩国造船厂的手持订单为3716万修正总吨（CGT），确保了3年以上的工作量。韩国造船厂2024年的完工量也达到1127万CGT。以LNG船和大型集装箱船为中心，预计韩国造船厂2025年的完工量同比将增长18%以上，全年出口船舶金额将达到约255亿美元，比去年增长9.4%，因此预计造船业的就业岗位数量将比去年上半年增加4%以上。”