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在多重利好因素推动下，天然气重卡成为今年重卡行业复苏进程中表现最亮眼的细分市场。

    根据卓创资讯最新统计数据，今年9月份，中国天然气重卡销量总数达24578辆，环比增长29.72%，同比增长743.16%，这也是2023年以来首次月度销量突破2万辆。而今年1月份至9月份，国内天然气重卡累计销售10.74万辆，比去年同期增加约7.7万辆，同比增长255%。

    卓创资讯分析师李明月对《证券日报》记者表示：“究其原因，我国物流运输需求的提升以及LNG（液化天然气）作为燃料的经济优势在其中发挥了重要作用。”展望后市，随着宏观经济循环动力不断释放，在四季度大宗商品运输需求增加的推动下，天然气重卡的销量依然存在稳中有增的预期。

    多重利好因素推动

    天然气重卡销量持续攀升的背后，核心原因在于性价比，即今年物流运输采用天然气比柴油更便宜。

    日前，《证券日报》记者探访济南泉胜物流中心时看到，物流中心进进出出的重卡，天然气重卡的占比较之前高了不少。

    常跑山东济南至山西长治线路的司机刘先生告诉记者，目前天然气价格大幅低于柴油价格，同样跑一个来回，用天然气重卡要比柴油重卡节省一半的油费。

    泉胜物流中心内一家物流企业的负责人陈刚对《证券日报》记者表示，2022年其购置了10台天然气重卡，但彼时天然气价格高于柴油价格，导致不敢轻易出车，跑一趟就“赔钱”。“但今年情况则反过来了，油气价差越拉越大，天然气车的经济性更强，所以我今年又多添置了5台天然气重卡，目前这种情况下，购置车辆的回本周期也会大大缩短。”

    李明月表示，今年以来天然气重卡销量增长，离不开LNG作为燃料的经济性凸显。据卓创资讯统计，2023年9月份全国LNG地区成交均价在4249.18元/吨，而柴油的全国成交均价则在8152.56元/吨，二者的价差已扩大至3903.38元/吨，与1月份相比，价差增幅达254%。

    “与柴油相比，LNG作为燃料的经济性优势十分明显，这也是重卡运营需要考虑的重要因素之一。”李明月说道。

    此外，9月份天然气重卡销量突破2万辆，环比增长29.72%，同比增长743.16%，也和“金九”以来物流市场趋稳向好有关。

    中国物流与采购联合会发布的数据显示，2023年9月份中国物流业景气指数为53.5%，环比回升3.2个百分点，扭转了下半年以来的波动局面。