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汽车芯片紧缺情况已经很严重了，芯片行业的问题逐渐显现，其中汽车芯片国产替代不到5%，中国半导体自给率为15% ，这给车用芯片产业链提供率窗口机遇。关注用芯盒子，关注国产半导体。

当前世界正在经历大变革，半导体产业成为重点发展方向，汽车行业因为芯片紧缺急需国产化。我们应该聚焦产业链供应链的安全稳定。那么，为什么汽车芯片会紧缺？2020上半年，疫情打击下，汽车销量低迷，厂商减少库存，但疫情好转后，汽车需求爆发，这是的厂商却面临芯片紧缺的市场，没有办法和电子产品行业竞争剩下的库存。优先供货电子产品，笔记本、手机等产品需求量也很大，芯片厂商先生产这些，汽车芯片直接断供。

此时，有存货的厂家坚持不了多久，新能源汽车的出现，新的风口让汽车芯片的需求又上一个台阶。传统燃油汽车对芯片的质量要求已经非常高了，这也对芯片代工厂要求很高。汽车的安全性和芯片的质量相关，为了能得到更高质量的芯片，汽车厂商必须在深入参与芯片产业链，不会轻易改变供应商。这时，因为各种因素停工的代工厂，对汽车厂商造成的影响是巨大的，单一的生产线让汽车厂商没有办法再去找其他供应商，风险大成本高也需要时间。

此次危机也让汽车厂商意识到供应链单一的缺点，此次危机是由于汽车产业需求和半导体产业周期“错配”导致的，车用芯片在新的形势下必须做出改变，当前芯片行业已经在大力支持汽车产业，芯片短缺的困境预计2022年恢复平衡。