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8月13日，中国国家铁路集团有限公司（下称国铁集团）正式公开发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》（下称《规划纲要》），以系统化顶层设计文件的形式，明确了中国铁路未来30年的发展蓝图。

《规划纲要》提出，到2035年，率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。其中一个具体体现就是：率先建成现代化铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。到2050年，全面建成更高水平的现代化铁路强国，全面服务和保障社会主义现代化强国建设。（详情见下图）

我国铁路多个方面走在世界前列

中国铁路经济规划研究院有限公司规划所副所长梁栋表示，经过多年的发展，我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家，成为名副其实的铁路大国。

与世界其他铁路大国相比，我国铁路在多个方面已经走在世界前列，并具有四方面优势：

一是规模优势。截至今年7月底，我国铁路营业里程达14.14万公里，规模居世界第二，其中高铁里程3.6万公里，居世界第一。二是基础设施、技术装备等硬件现代化程度高。三是技术创新应用领先。四是铁路安全保障和绿色发展水平总体先进。

各国铁路公司营业收入对比（来自界面）

未来要发展自主技术装备体系

《规划纲要》指出，要发展自主先进的技术装备体系，包括基础设施技术装备、新型载运工具、新型基础设施等3项。

其中，关于自主技术装备，要提升基础设施全生命周期发展水平，推进设施数字化、智能化升级。完善无砟轨道结构体系和标准体系，优化服役性能品质，延长使用周期，提升无砟轨道紧急抢修、大修更换技术，推广应用自主先进的无砟轨道结构。推进工电技术装备标准化、简统化。

关于新型载运工具，要加快复兴号系列化动车组研制，研究新一代高速动车组、智能动车组、城际及市域动车组、旅游新型列车，换代升级普速客车。研发高速货运动车组、3万吨级重载列车以及时速160公里及以上快捷货运、27吨及以上轴重重载货运、标准化集装化货运装备、新型冷链、驮背运输、跨境联运及特种货运等新型专用车辆。完善机车产品谱系，研制新一代电力、内燃、混合动力、新能源及多源制机车。

《规划纲要》强调，要以新型基础设施赋能智慧发展。加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享应用水平，以推动新一代信息技术与铁路深度融合赋能赋智为牵引，打造现代智慧铁路系统。

此次出台的《规划纲要》对标国际先进标准水平，将为全面建成社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦提供有力支撑。