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禁止国五以下车辆进入厂区

据小编了解，国家相关部门为了加快国五以下货车的淘汰力度，整治物流运输行业，在《重污染天气重点行业应急减排措施制定技术指南》中提到重污染天气应急期间减排措施规定为，黄色及以上预警期间，禁止使用国四及以下重型载货车辆（含燃气）进行物料运输。

随后，各地方政府部门也都制订了相应的措施，比如唐山地区，在重污染天气期间，除运输保障安全生产外，其余车辆严禁进出港区。唐山丰润机“动车办”通知禁止使用国四及以下重型货车运输，对违反规定的依法依规对企业和车辆所有者实施处罚。部分企业已经发布通知，国四及以下重型货车禁止入厂，不给装车，管控期间禁止国五以下排放车辆出入厂区。

河北省——堪称全国最严之地

河北生态环境厅与重点用车单位签订环保达标用车公开承诺书，加强对重型柴油车的相关治理。

承诺书要求：进出单位的所有重型柴油车、重型燃气车达到国五及以上排放标准；将使用国五及以上排放标准车辆列为强制性条款，写入车辆租用或销售运输合同文本；对货物承运车辆事先查验，不符合要求的车辆坚决不使用、不租用，超标排放车辆按违约条款不支付运费并解除合同。

河北邢台市发布重要通知，要严格管控柴油货车进入主城区。要求进主城区车辆标准国五及以上车辆货车。对于闯禁行车辆，交通管理部门可依法取消柴油货车运营资质。

湖北武汉市——国五以下外来车劝退

为打赢蓝天保卫战，武汉市2020年将柴油货车和非道路移动机械排气污染作为监管执法重点对象。武汉市生态环境局于5月6日制定出台《2020年武汉市柴油货车和非道路移动机械排气污染监管执法工作方案》。并倡导企业签订“绿色运输”倡议书。

倡导书中提倡：尽快淘汰国五标准以下的柴油货车、通勤车和国三标准以下的柴油叉车，更换符合环保标准的柴油车辆，鼓励选用电动车或其他清洁能源车辆；当我市空气质量达到轻度污染及以上程度时，主动停止使用国五标准以下的柴油货车、通勤车和国三标准以下的柴油叉车。不租用国五标准以下的柴油车辆。劝退外来入厂、入园运输货物的国五标准以下的柴油货车。

安徽亳州市——严禁国五以下货车进城

日前，安徽亳州市生态环境局持续实行柴油货车进城审批机制，严禁国五以下柴油货车进城。

2019年8月开始，亳州市生态环境局将柴油货车进城审批工作由线下审批转为线上审批，所有进入市区禁行和限行区作业的柴油货车车主无需再前往市生态环境局开具机动车尾气排放合格证明，可直接通过安徽省政务服务网提出申请办理，工作人员根据车辆注册年份及品牌型号等信息判定车辆是否符合国五及以上排放标准。

下一步，亳州市将持续推动柴油货车进城审批工作，严格审批标准，同时将重点核查物流园区、货物集散地、车辆集中地等区域车辆是否持通行证进城。

除了限制国三、国四货车的公路运输，另一方面也在加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”

6月2日，发改委、交通运输部《关于进一步降低物流成本实施意见的通知》 强调：财政部门将加大对铁路专用线、多式联运场站等物流设施建设的资金支持力度，研究制定铁路专用线进港口设计规范，促进铁路专用线进港口、进大型工矿企业、进物流枢纽。持续推进长江航道整治工程和三峡翻坝综合转运体系建设，进一步提升长江等内河航运能力。加快推动大宗货物中长距离运输“公转铁”、“公转水”。

加快淘汰油货车、工厂限产、大量货物将不采用公路运输，加速推动“公转铁”...等一系列环保政策相继出台，新一轮的蓝天保卫战已经打响!

对于磨料磨具行业来说，物流是企业与经销商的生命线，限制国五以下货车公路运输、加速推动货物“公转铁”运输都将影响磨料磨具企业的运输成本和订单交付！希望各企业一定要准备足够的时间，提前制定好物流运输计划，以免耽误产品交付及各项工作进度！