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日本政府近日向世界贸易组织(WTO)提交了一份针对韩国的新申诉，指责韩国政府为本国造船业提供补贴支持，这可能会推迟韩国两大船企的合并。

造船业补贴一直是日韩两国矛盾的焦点之一。1月底，日本政府已经请求日韩两国再次进行协商，如果协商不成功，日本计划建立一个争端解决小组。

日本方面认为，韩国政府向经营状况恶化的韩国大型船企提供了高达1.2万亿日元(约合110.58亿美元)的公共资金援助，扰乱了市场价格，要求韩方加以改正。

由于难以达成一致，2018年11月，日本政府决定向WTO提起投诉，称韩国政府的补贴违反了现行法规，损害了日本造船业利益。2018年12月，日韩两国在首尔举行了会议，但未能缩小双方在这一问题上的分歧。

受日韩关系恶化的影响，日本政府对这一问题进行了慎重考虑。最终，在今年1月31日，日本政府重新呼吁就补贴问题与韩国进行谈判，希望韩国纠正错误的补贴行为。

业内人士预计，此举很可能会推迟韩国现代重工与大宇造船的合并，此次合并一直被韩国政府视为韩国造船业重组的重大成就。

按照规定，现代重工集团与大宇造船的合并必须通过韩国、欧盟、日本、中国、哈萨克斯坦、新加坡在内的6个国家的反垄断审查。只要其中一个国家反对，现代重工集团收购大宇造船的计划实际上就会泡汤。

截止目前，仅有哈萨克斯坦一国已经批准了合并交易。去年年底，新加坡和欧盟相继宣布将对现代重工与大宇造船的合并展开第二阶段的全面审查，时间可能长达4至5个月。

回应日本方面的指责，韩国贸易、工业和能源部认为，日本的论点是毫无根据的，韩国所采取的措施符合国际规范，韩国将积极回应日本所提出的问题。