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       长城汽车今日发布半年业绩报告，该公司上半年营业收入403.17亿元，同比下滑15.93%；实现净利润15.17亿元，同比下滑58.95%。针对公司营收及净利润下滑，长城汽车表示，报告期内本公司提高产品优惠额度让利消费者，并继续加大品牌推广力度及研发投入，致使归属于母公司股东的净利润同比下降。

       作为对比，长城汽车2018年实现营业总收入992.30亿元，同比下降1.92%，实现净利润52.07亿元，同比增长3.58%，实现总销量为105.3万辆。

       在国内车市持续低潮下，长城汽车也面临较大压力。

       得益于降价促销力度的维持，长城汽车整体销量实现了增长，6月份长城汽车销量为63,299辆，同比增长1.79%；1-6月累计销量493,538辆，同比增长4.67%。

       上半年，哈弗品牌实现8.5%的销量增长，而高端品牌WEY则持续走低，上半年累计销售46884辆，同比下滑40%。长城新能源汽车也助增销量，欧拉新能源汽车上半年累计销售27013辆。

       长城汽车在7月19日还发布了降低销售目标的公告：根据上半年汽车行业发展情况，为保持整体销售健康、稳定、可持续发展，依据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆，年初制定的销量目标为120万辆。

       如今的中国车市，对自主品牌挑战很大。上半年，吉利汽车净利润为40.1亿元，相比去年同期下降40%；长安汽车预计亏损19-26亿；海马汽车亏损1.78亿；力帆汽车则亏损9.47亿。

       相反，比亚迪在上半年实现净利润14.55亿元，同比增长203.61%。不过，比亚迪预计第3季度受市场需求下滑及新能源汽车补贴大幅退坡影响，盈利较去年同期有较大幅度的下降。

       以降价维持销量，利润大幅下降，甚至出现亏损，自主汽车品牌的2019年将会十分艰难。