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　　昨日从广东省发改委《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》(以下简称《通知》)获悉，广东省计划六年内新建成19条高铁和城轨工程，总投资超过4,807亿元(人民币，下同)。其中，通往深港地区增3条线路，包括赣州至深圳高铁广东段、深茂高铁深圳至江门段将分别于2020年、2024年建成；而将珠三角九市一"轨"网尽的穗莞深城轨将于明年建成，以广州为中心，1小时内9市可互相通达。

　　作为《通知》的重点，交通网络工程涵盖轨道交通、高速公路、普通公路及港航工程四部分，投资额超1.3万亿元。在轨道交通方面，广东计划在未来6年新建成19条(段)高铁/城轨，总投资超4,807亿元。

　　其中，备受关注的赣深高铁广东段、深茂高铁深圳至江门段、穗莞深城际洪梅至深圳机场（000089）段等工程均明确完工时间表，而香港高铁可北上接通，进一步加速联通深港地区与珠三角、粤东西北地区。

　　作为珠三角城轨网的最重要线路，穗莞深城轨建成后将打造穗莞深"一小时生活圈"，让深港居民能"平价"去广州。其中，东莞洪梅至深圳机场段约58公里，投资额超163亿元，《通知》明确今年要完成投资14.7亿元，明年竣工。

　　设计时速达350公里的赣深高铁广东段，是京九高铁的最南段，将与广梅汕铁路、广汕铁路、沿海铁路、广深港高铁等相衔接，并通过深圳北站与香港高铁段连通。

　　《通知》显示，该项目长302公里，总投资达459.6亿元，其中今年完成投资60亿元，拟2020年完工。

　　继深茂高铁江门至茂名段于7月1日通车后，深圳至江门段今年正式开建，投资额超415亿元，年内完成5,000万元投资，计划于2024年竣工；届时，深港地区至茂名等粤西地区可3小时直达。

　　值得一提的是，由于深茂高铁深江段必须途经珠江口，据中铁第四勘察设计院集团承担该项目环评公告显示，将以隧道形式跨越珠江口，而非之前呼声颇高的虎门公铁两用大桥方案。

　　此外，广汕汕(广州至汕尾、汕尾至汕头)铁路、梅州至潮汕铁路等均将于2024年前建成。