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　　今年来，中国车市经历了不少变化。由于国家“双积分”政策即将实施，外资企业纷纷选择与国内车企“闪婚”，比如大众与江淮，福特与众泰等。但最为重磅的消息是，中国第一汽车集团公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）于12月1日在武汉签订战略合作框架协议。

　　根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位合作，这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作，共同推动中国汽车市场发展。

    规格

    三大集团一把手齐亮相

    之所以说此次三巨头签约是2017年最重磅的消息，原因在于无论是中国一汽、东风汽车还是长安汽车，都是国内车企集团巨头，年销量均以百万级计算。从出席嘉宾来看，此次签约均是企业一把手及高层管理人员，足见其重视程度。

    在本次签约仪式上，根据战略合作协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作。在前瞻共性技术创新领域，三家车企将参与组建智能网联汽车国家创新中心。三方共同围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作，以及协同采购和物流领域的合作。在拓展海外市场方面，三方将积极践行国家“一带一路”倡议，探索在海外产品、海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面的深度合作。

    三方将共同探索新商业模式，加强汽车共享、出行服务、汽车产业新生态的前瞻性研究与合作，探讨在金融领域的协同，共同谋划参与智慧城市、智慧交通建设。

    观点

    “双积分”临近，车企抱团取暖

    三大汽车集团的合作引发业内讨论。艾睿铂投资咨询公司负责人许谦分析称，三方初期的发力点将是新能源。

    相比上汽、北汽、比亚迪等新能源汽车龙头，三方在新能源技术领域布局力度不足。但伴随着“双积分”政策的落地，以及新能源汽车市场的爆发，让三方在压力和利益的驱使下走到一起，以合作换市场，减少重复研究与开发，集中力量推出能落地的成熟新能源产品。

    记者梳理发现，三大车企的新能源汽车在所有车型中所占销售比例比较低，新能源汽车积分比例也很低。一旦“双积分”政策实施，三大车企很难有发展优势。值得注意的是，长安汽车及中国一汽在自动驾驶、智能网联等方面有市场销售及推广的经验，或将促进和带动中国一汽及东风汽车在自主产品方面的发展速度。

    汽车行业分析师钟师分析，在政策、市场和竞争对手的多重压力下，三方如何毫无保留地投入技术，开发出具有优势的汽车平台，以及如何使用这一新平台，都是三位汽车巨头所要考虑的。这也将全面考验三大集团的管理能力。

    钟师同时表示，三大巨头在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式这四大领域的合作共赢，难度并不小。他告诉记者，在变速箱、发动机等通用技术上进行合作，共享研发成果的可行性较高，但打包在一起突围海外市场，增加新商业业态则较难。“越离消费者近，就越直接和生产效益挂钩。”钟师说。