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       全国“两会”期间，新能源车产业的发展受到更多关注。3月12日，工信部部长苗圩表示，目前已发现一些企业存在新能源车骗补行为，下一步政府将对这些企业严肃处理。
       同时，苗圩指出，国内新能源车产业已进入成长期，新能源车代表着汽车产业调整的方向，预计今年比去年有一倍以上的增长。
       业内认为，骗补调查迅速取得成果表明政府对维护新能源车市场秩序的重视，同时国务院发布的多项支持措施将成为新能源车发展的新动力。
       今年1月，有消息称国内部分新能源车整车企业通过数据造假骗取财政补贴，形成所谓的“新能源汽车骗补产业链”。
       1月21日，包括工信部、财政部在内 的四部委联合发布通知，表示近期将对新能源汽车推广应用实施情况及财政资金使用管理情况进行专项核查。
       随后，2月初，财政部组织全国35个专员办检查北 京、上海、江苏等25个省市，覆盖2013-2015年度获得中央财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业，延伸部分购买使用新能源汽车的企事业 单位以及地方政府相关部门。
       同时，此次检查不仅仅针对中央财政补助资金，对省、市、县三级提供的新能源补助资金也一并检查。
       在公布新能源车产业骗补调查进度的同时，对于新能源车在2016年的发展情况，苗圩认为，中国新能源车目前已经进入成长期，同时也代表着汽车产业调整的方向。“新能源汽车将保持高增长态势，预计今年有一倍以上的增长。”苗圩说。
       中国汽车工业协会发布的数据显示，2015年我国生产新能源汽车约34万辆，销售约33万辆，同比分别增长3.3倍、3.4倍。
       虽然在2016年初受骗补调查以及补贴车型目录改变的影响，新能源车产量环比出现大幅下降，但与去年同比仍保持成倍的增长速度。
       工信部数据显示，据机动车整车出厂合格证统计，2016年1月，我国新能源汽车生产1.61万辆，环比去年12月的9.8万辆下滑了超过八成，但同比增长144%。
       另外，在车企方面，自主品牌、合资品牌等都开始重视新能源车车型的研发和生产。
       根据汽车集团此前发布的“十三五”规划显示，上汽集团未来五年新能源业务将新增投入200亿元，新能源车目标销量为60万辆；广汽集团则到2020年新能源汽车产销规模力争突破20万辆；奇瑞汽车力争新能源汽车到2020 年产销规模达到20万辆。