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       2016年1月12日，中国汽车工业协会信息发布会在京召开。会上，中汽协新闻发言人陈士华在总结2015年中国汽车工业经济运行特点时表示，2015年是“十二五”规划收官之年。面对复杂错综的国际环境和艰巨繁重的国内改革发展稳定任务，汽车行业贯彻落实中央决策部署，把握发展大势，坚持稳中求进工作总基调，主动适应经济发展新常态，扎实做好各项工作，总体实现了良好发展，行业整体运行平稳。2015年汽车产销量超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。
       据中汽协会统计，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，创历史新高，比上年分别增长3.3%和4.7%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降4个和2.2个百分点。
       中汽协发言人许海东对2016年中国汽车市场进行了预测。他表示，2016年是国家全面建设小康社会的开局之年，也是结构性改革的攻坚之年，国家提出了适应总需求的同时着力加强供给侧结构性改革，中国汽车工业协会本着这个要求开展相关工作。
       许海东分析，通过对2015年数据分析可以看出，虽然零售总额在下降，但汽车的占有比例在增加，说明我国的汽车消费还有比较大的空间和刚性需求。
       中汽协会预测2016年中国汽车市场销量为2604万辆，增速为6%；其中，国内销量2540万辆，出口64万辆。2016年，全国汽车整体需求量为2628万辆。
       根据分析，预计2016年乘用车总体销量2276万辆，增速为7.8%。其中，轿车市场因为汽车市场结构调整的原因，2016年会继续呈下降趋势，销量1110万辆，同比下降5%。SUV车型和MPV车型会继续保持增长，预计2016年SUV车型销量842万辆，增速为36%；MPV车型销量228万辆，增速为8%。交叉型乘用车销量会持续下降，销量预计在96万辆左右，增速为-13%。
       商用车销量受宏观经济趋缓影响将继续下降，但降幅有所缩小。2016年商用车销量在328万辆左右，增速为-5%。预计货车2016年销量267万辆左右，增速-6%。客车市场受到城市公交、校车、旅游这些刚需的影响会有小幅增长，预计2016年客车销售61万辆左右，增速1&。
       预计2016年的新能源汽车处于扩展期，销量约70万辆左右。
       预计2016年汽车出口较2015年下降10%左右，约为64万辆；进口汽车下降20%，大约在88万辆。
       许海东进一步分析了2016年影响中国汽车市场的诸多因素。在利好因素方面，第一，政策推动的力量不可小视，去年第四季度低于1.6升购置税减半政策对中国市场汽车消费的拉动起到非常大作用，这个政策在2016年还会延续，会对2016年销售起到正向影响，如这项政策在2017年推出，可能会刺激汽车市场出现提前消费现象。第二，新能源汽车在2015年出现爆发式增长，销售量达到三十多万辆。2016年随着国家新能源政策的继续实施，新能源汽车销售会继续呈增长态势，这种增长在限购城市会更加明显。第三，在中国一二线城市汽车需求饱和的情况下，三四线城市对汽车的需求量呈爆发式增长，例如安徽、湖北增幅超10%。因此汽车企业销售网点会进一步下沉，推向三四线城市，这些城市的消费潜力也会进一步释放。第四，市场对SUV车型需求持续增长，2015年SUV的销量增加50%。第五，公路建设和城镇化的推进对商用车和乘用车的消费有所刺激。
       不利因素方面，宏观经济有下行压力，对汽车消费有着直接影响；一系列二手车相关政策影响二手车流通，从而影响新车销售；限购城市可能进一步增加；中国汽车出口市场主要是发展中国家，这些国家在经济衰退过程中会引起汽车购买力下降，2016年我国汽车出口会延续低迷状态。