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       根据克拉克松的统计数据,6月份世界新船成交91艘、611.3万载重吨,同比下降46.3%、环比增长39.2%,新船成交有所复苏。上半年累计,全球新船成交6180万载重吨、同比下降10.52%, 下降幅度好于预期;我们预计,今年全年世界新船成交量在1-1.2亿载重吨左右,同比下降约25-37.5%。

       散货船继续占据主导,我国份额位居第一

       从成交船型看,散货船继续是成交主体,成交47艘、393.34万载重吨,成交吨位占比64.34%,集装箱船零成交;从市场竞争来看,我国承接43艘、361.44万载重吨、占比549.13%继续第一, 日本、韩国分别承接156.74、44.4万载重吨,占比,25.64%、7.26%。上半年累计,油船、散货船成交1407、3630万载重吨,占比22.76%、58.73%;中国、韩国分别承接3176、1722万载重吨, 世界份额51.38%、27.86%。

       完工交付量继续下降,手持订单回落

       6月世界造船完工交付量732.81万载重吨、同比下降15.19%、下降幅度有所缩小,环比持平;上半年累计,交付新船4847.18万载重吨、同比下降25.6%,中国、韩国和日本完工交船世界份额40.88%、25.72%和26.26%。截止6月底,全球手持新船订单31126.72万载重吨、同比增长15.96%、增速继续下滑,环比连续第四个月减少、幅度在265万载重吨左右。