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       事件：
       2014年1月世界新船订单发布。

       简评
       1月份世界新船订单继续正增长

       17日，工信部在其网站上刊文，对2013年的船舶工业进行简要总结；23号，中国船舶(行情 股吧 买卖点)工业行业协会对2013年船舶工业经济运行进行了详细分析；对比可以看出，协会分析数据比工信部披露的更细化、分析的内容更全面和完整。从造船三指标来看，我国份额继续位居世界第一。2013年，全国造船完工4534万载重吨、同比下降24.7%，承接新船订单6984万载重吨、同比增长242%，年底手持船舶订单1.31亿载重吨、同比增长22.5%，世界份额分别为41.4%、47.9%和45.9%，皆位居世界第一。

       新船价格上涨好于预期

       1月底新船价格指数连续8个月上涨。1月份克拉克松新船价格指数135点、同比增长7.14%、环比提升2个点、提升幅度超前7个月的每月1个点水平，这也是自2013年6月份以来新船价格指数连续8个月上涨。其中油船新船价格指数160点、环比上月大幅提升7个点、同比增长10.72%，散货船新船价格指数133点、环比上月提升5个点、同比增长11.18%，集装箱船价格指数80点、环比上月提升1个点、同比增长10.625.2014年初新船价格上涨超出我们预期。修正后的2013年新船订单超1.5亿载重吨在发布今年1月新订单的同时，克拉克松对2013年新船订单进行了修正。去年全年，世界新船订单成交2257艘、同比增长53.54%，成交吨位15006.43万载重吨、同比增长175.42%，船舶大型化趋势明显；成交吨位折合5012.03万修正总吨、同比增长96.97%，成交金额1076.13亿美元、同比增长19.41%，增速都低于载重吨增速、说明2013年订单中低附加值船占比提升。散货船是绝对成交主力。从成交结构看，2013年散货船成交955艘，8187.29万载重吨、同比增长222.05%，份额54.56%、同比大幅提升7.9个百分点；原油船成交386艘，3520.97万载重吨、同比增长152.97%，份额23.46%、同比下降2.08个百分点；集装箱船成交234艘，193.65万TEU、同比增长354.25%，2206.57万载重吨、同比增长334.77%，份额14.7%、同比提升5.39个百分点。

       我国造船三指标继续位居世界第一。从市场竞争角度看，2013年我国造船完工794艘，4357.82万载重吨、份额40.42%；韩国造船完工380艘，3335.29万载重吨、份额30.94%，日本造船完工386艘，2468.1万载重吨、份额22.89%。2013年我国新船承接1033艘，7101.75万载重吨、份额47.32%；韩国承接订单490艘，4645.04万载重吨、份额30.95%；日本承接订单400艘，2344.78万载重吨、份额15.63%。截止年底，我国手持订单13009.78万载重吨、份额45.76%，韩国手持订单7641万载重吨、份额26.88%，日本手持订单5443.26万载重吨、份额19.15%。

       国际船舶网预计2014年世界新船订单小幅增长、船价持续上涨

       新船订单小幅增长。2013年新船订单大幅增长，基于两大因素：一是新造船价处于历史底部，大型船东抄底造船；一是环保船需求持续上升，船厂不断推出性价比较高的节能环保型船舶，刺激船东下单造船。展望2014年，新造船市场仍然保持乐观的趋势。全球经济发展预期稳定复苏，将对新造船市场产生积极的影响。据世界银行(行情 专区)发布的《全球经济展望》报告，2014年的全球GDP增长率预计将会从2013年的2.4%提高到3.2%，2015年和2016年将分别达到3.4%和3.5%。全球经济稳定复苏，更多船东参与新造船项目，新造船市场展望积极，预计2014年新船订单与2013年总体持平，或现小幅增长。国际船舶网对今年船市预计好于中船行业协会和我们的先前预测。

       新造船价持续上涨。2014年新造船价持续上涨基于两方面原因：首先是预计2014年新船订单继续上涨，推动新造船价上涨。2013年实力雄厚的船东领先新造船市场，在船价低谷期进行“抄底造船”，而2014年，全球将有更多的船东参与新造船项目，新船订单增长预期将推动新造船价继续上涨。其次，由于2014年高性能的环保船成主力军，环保船在设计、配置方面的要求更高，也一定程度上推动新造船价上涨。