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       我国轨道交通自90年代末期后到现在已经历了快速发展过程，而实现这些高速发展离不开先进的制造技术和装备，涉及到轨道交通机加工，相对来说有加工难度的主要零部件是车体转向架、空芯轴套等机车走行部，另外就是柴油机关键零部件。
       “机械加工是由车、铣、刨、镗、钻、磨等基本加工方式构成的。”围绕不同产品、和同一产品不同的加工工序，以往人们使用的是大量传统结构的单一加工功能的车床、铣床、刨床、镗床、钻床、磨床等普通设备，随着技术的发展，这些普通设备所占的比例已大幅下降，取而代之的是以单轴和二轴联动加工为主的数控车床、立式和卧式加工中心数控加工机床。
       随机床配套产品的发展和对相关技术的深入研究，今天的数控机床已经被柔性、复合、多轴联动、高精、高速化占了主导地位。如多轴联动的车铣中心、镗铣中心、随动型磨床等。而机床的性能也随刀具材料及制造技术、计算机软件技术、精密测量技术、快速伺服拖动技术的发展具有高速、高效加工和智能的特点。除此之外，为了适应用户的产品生产需求，一些功能混搭技术交叉而实用的各类机床也产生。
       另外，数控在线测量也解决了以前加工中的测量问题。MarpossFENAR-L在线直径测量装置，可以实时控制在线产品加工时的精度，并设置超出自动报警。
       目前中国的企业，在引进先进的机床装备和工具后，结合轨道交通的特殊产品，还有一个消化吸收和巩固加强的漫长过程。轨道交通制造业未来的发展，随机床制造业的发展而不断发展；随各行各业的不同需求而不断地发展。