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　　今年以来接连发生的汽车质量事件，使中国汽车行业弥漫着一种紧张气氛且至今未散去。不过，4月11日公布的一季度产销数据，为车企增添了信心。

　　■单月产销现历史新高

　　鉴于微增长已成定势的判断以及年初以来雾霾、限行、限购等各项因素的影响，加上1~2月的市场表现，人们普遍对2013年车市走向持谨慎观望态度。当3月成绩出炉时，很多人颇感欣喜。3月的良好表现，也拉高了一季度的车市总成绩。据中国汽车工业协会统计，3月全国汽车产销双双超过200万辆，创出历史新高。当月汽车生产208.52万辆，环比增54.76%，同比增10.88%；销售203.51万辆，环比增50.22%，同比增10.69%。其中，乘用车生产165.70万辆，环比增49.95%，同比增13.82%；销售158.55万辆，环比增42.60%，同比增13.25%。商用车的情况也很亮眼：生产42.82万辆，环比增76.68%，同比增0.81%；销售44.96万辆，环比增85.15%，同比增2.51%。分析人士表示，今年存在春节时间靠后等特殊因素，因此3月产销环比均呈现大幅增长。很多厂家利用春节长假为将上市新车型进行生产设备改造或调整，为节后试生产和产能爬坡做准备，加上3、4月本就是传统新车上市旺季，因此3月出现销售小高峰也属正常。

　　■首季“开门红”提振士气

　　在3月高销量的拉动下，一季度呈现出“开门红”之势。数据显示，一季度国产汽车产销量分别为539.71万辆和542.45万辆，同比增长12.81%和13.18%。对于这个成绩，中国汽车工业协会给出的评价是：总体表现好于预期，为稳定全年产销局势奠定了良好基础。从细分市场来看，在乘用车四大类品种中，与去年同期相比，基本型乘用车（轿车）和运动型多用途乘用车（SUV）产销均呈现较快增长。多功能乘用车（MPV）由于车型调整，低端MPV品种占比明显加大，从而带动产销呈高速增长；交叉型乘用车产销表现不佳，主要受部分车型调至MPV品类的影响。在商用车主要品类中，五大类商用车品种产销均呈现增长，其中半挂牵引车产销增速均超过100%，表现更为突出；与上年同期相比，客车非完整车辆与货车非完整车辆产销有所下降，其他品种呈小幅增长。整体回暖之势也让不少商用车企业心情好转。

　　“近两年商用车市场的不景气让我们感觉很沮丧。现在市场终于呈现触底反弹之势且出现一些利好因素，我们信心增强了，正摩拳擦掌，准备拼它一场呢。”一位重卡企业销售负责人告诉记者。

　　从陆续公布的上市车企3月及一季度销售业绩情况来看，包括江淮汽车、上汽集团、长安汽车等在内的多家上市车企，今年以来销售情况表现良好。值得一提的是，同悦车身锈蚀事件以及长安CS35召回事件并未给两家企业带来明显影响。前者销量大幅提升，后者盈利增幅明显。

　　■全年有望实现平稳增长

　　一季度车市的良好表现，为行业增添了信心。不少车企负责人对于今年车市走向作出乐观评价。具体而言，多数人认为，全年乘用车市场销量总体实现两位数增长并不难；商用车市场尤其是载货车市场销量或将明显回升。在4月11日的数据发布会上，中国汽车工业协会相关负责人重申了今年我国汽车市场需求2080万辆、产量2065万辆，实现平稳增长的预测。

　　当然，一年刚刚过去四分之一，此时若要对全年走势作出准确判断为时过早。有专家认为，3月销量的小高峰，不排除一些车企清库而产生假象的可能。此外，当前汽车市场面临的局势日趋复杂，无论是政策环境还是消费环境，不确定性都在增多，过早作出乐观判断还不现实。对于市场走向，还需密切观察。

　　对于汽车企业来说，他们的心态也更沉稳、务实了。一些企业人士在接受本报记者采访时表示，不管市场发生怎样的变化，企业最根本的是要做好产品与服务。