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　　日前，澳大利亚资源与能源经济局（BREE）对2012-3013年全球粗钢生产消费情况以及生产原料（铁矿石和煤炭）贸易情况进行了展望。BREE预计2012-2013年，由于经合组织成员国和中国经济增长减弱，全球粗钢消费增速将明显放缓。主要产钢国对原料进口需求增长减速，以及原料供应商的产能扩张，预计2012-2013年铁矿石和硬焦煤平均协议价也都下滑。那么，导致国内钢铁原料消费增速下降的原因有哪些？其折射怎样的问题？

　　一、原材料消费品增速下降之原因分析

　　1、国内经济进入下行周期，出口增长困难，原料消费市场面临内忧外患当下，我国经济发展进入了下行周期。经济发展的周期性规律以及2010年以来的季度经济增长趋势、严峻外部经济环境以及国家宏观调控的方向，都预示着2012年我国经济增长速度将进一步趋缓。从内需来看，目前经济进一步下行和抑制物价上涨的压力并存；产业结构的调整、节能减排的巨大压力以及房地产调控政策的不动摇，使投资的更快增长受到抑制；物价的上涨，促消费有效政策的缺乏，使消费增长的压力加大。

　　同时，欧美债务问题不断深化，新兴市场国家经济增长放缓，国外有效需求降低，再加上国内用工成本上升和人民升值的压力，出口产品价格优势逐渐丧失，致使出口增长更加困难。。据海关统计，今年上半年，我国外贸进出口总值18398.4亿美元，同比增长8%。其中出口9543.8亿美元，增长9.2%，而去年同期，该数据为24%，增速下滑之快可见一斑。在这样一种下滑大趋势下，我国钢铁原料消费将进入一个增速平稳下降阶段。

　　2、房产调控政策不动摇，家电行业政策红利逐步退出，终端消费拉动力下降曾经“不可一世”的中国房地产业如今也到达了瓶颈，一方面，中央坚持调控政策不动摇，楼市销售下滑幅度较大，导致开发商开发楼盘热情骤减，房地产市场遇冷对钢铁消费的拉动作用下降。今年前5月，我国商品房销售额16932亿元，同比下降9.1%；其中，住宅销售额下降10.6%，办公楼销售额下降8.7%。购房减少之后，相关的装修、家电市场都受到影响，销售额也出现下滑。

　　另一方面，随着家电下乡、以旧换新等刺激消费的政策中止，对家电市场的消费也产生一定影响。正如中国电子商会副秘书长陆刃波所言：“刺激政策使得家电销售高速增长，这其实并非正常的市场表现，在政策红利逐步退出后，真实的市场状况就显露了出来。”政策福利的消失致使家电业用钢量减少，进一步阻碍了钢铁消费。

　　3、钢材消费结构转变，致使原料需求难快速增长目前钢材同质化产品竞争愈演愈烈。从消费结构来看，普碳钢材消费品拥有量已接近饱和，正逐步进入更新换代消费阶段，但事实上市场过渡进程异常缓慢，大多数高端钢材消费品的需求也不可能出现集中爆发式的快速增长。此外，近几年国家把钢材产业的发展重点定位在产业结构调整上，这就意味着按传统方式的规模扩张已经行不通，再加上节能减排的政策的持续实施，都在一定程度上制约着钢材原材料的消费增长。而且2012年防通胀的压力依旧较大，对钢铁行业消费增长的压力也在进一步加大。

　　二、原材料消费放缓折射钢材业辉煌不再钢铁业的发展离不开对原材料的消费，目前原材料消费出现放缓态势，间接表明国内钢铁业已经脱离快速发展时期。不仅如此，在内外交困的大背景下，钢铁业正经历着前所未有的“寒冬”。

　　1、终端低迷不改 钢市尽显疲态
（1）调楼市，稳房价，保民生
国家统计局日前公布的数据显示，6月全国25个城市新房价格出现环比上涨，较5月份多出19个。值得注意的是，北京、上海、广州三大城市新房价格分别环比上涨0.3%、0.2%和0.2%。这意味着在限购政策执行最为严厉的一线城市，房价出现反弹迹象。

　　当前，经济面临下行压力而房价却出现回涨苗头。然而中央政府“决不能让房价反弹”的及时表态，明确传递了这样两个信息：稳房价，政策没有任何松动；稳增长，楼市并非唯一稻草。传统的依靠楼市救经济，虽或立竿见影，却非治本之策。对国家而言，保持一定经济增速，最终要靠转方式、调结构，最终要靠新兴工业和高科技产业。而中央坚定选择调控楼市、稳定房价，政策向保民生一端倾斜势必影响购房者以及开发商的积极性。房地产作为钢铁下游被抑制之后，对钢材的消耗已出现逐步萎缩态势，这也导致了今年建筑钢材等相关品种的市场交易活跃性明显下降，成交一直呈现不温不火状态，钢价回落也在情理之中。

　　（2）造船业遭遇寒冬：订单下滑，船企陷困境，航运市场低迷
除了政策制约外，终端需求饱和问题也愈发严重，其中最有代表性的当属造船业。据中国船舶工业行业协会公布的数据，今年1-5月我国三大造船指标-造船完工量、承接新船订单量、手持船舶订单量分别出现10.1%、47.3%、27%的降幅。与此同时，江苏、浙江、福建、山东等造船大省的船企陆续陷入开工不足或者停工的困境。

　　作为世界航运业产业下游的产业，造船厂的命运直接和世界航运业的变化密切相关。正是航运市场的极度低迷，令造船业的“交船难、接单难”问题雪上加霜。除了订单少、融资难之外，造船业遭遇的寒冬，与此前的盲目扩张不无关系。一方面是前几年发展过猛，产能严重过剩。第二，造船业是典型的周期性行业，2012年全球经济衰退对其影响显著；三是深受国际金融危机的影响，贸易壁垒重重，出口受限；第四，中国经济可能进入重化工业阶段的下半场，其潜在需求也在下降。造船业进入衰退期同样给钢铁业带来巨大影响，尤其是船用钢板、型材、管材、铸锻件等用钢量已经出现明显减少，相应地船板价格也震荡下滑，目前的价格与年初相比跌幅已超过300元/吨，而且市场基本处于有价无市状态。

　　2、钢价持续低迷 钢铁业业绩明显下滑
钢材价格下跌已成为近期钢市的主要特征，而这主要归咎于产能严重过剩，以及需求的持续疲软。一方面钢价跌跌不休，另一方面钢企亏损面不断扩大。中国钢铁工业协会的数据显示，1-5月，大中型钢铁企业实现利润仅为25.33亿元，同比下降94.26%；其中亏损企业亏损额117.49亿元，亏损面达到32.5%。截至7月上旬，已有14家上市钢企发布2012年中报预告，其中12家钢企，预亏或业绩大幅下降。可见，钢铁业不仅仅是进入微利时期，而且已经到了生死攸关的当口。

　　三、加快钢铁业转型或成最终出路

　　首先我们要对未来经济的走向有明确的认识，当前经济增速放缓主因的还是由于投资增速放缓引起，消费并不是其中最主要的原因，扩大内需不能急功近利，而应该志在长远。在政府换届的敏感时期，政府仍将会把保民生放在政府工作的首要位置，不要寄希望于另一个“四万亿”救市，放弃保八，藏富于民或将成为2012年下半年国内经济运行的主线。这就意味着下半年钢材原料及产成品消费情况不会出现明显好转，因此钢铁行业只有加快转型步伐，才能在困境中觅得希望。

　　当然，由于钢铁企业当前遇到的问题是结构性问题和市场需求回落的问题叠加在一起，才出现了企业利润大幅度下滑、行业亏损这样的严峻局面。而想要走出这样的困境，大家要统一认识、把控制产量、淘汰落后特别是推动企业在当前情况下把着眼点放在市场急需的高质量钢材品种上，进一步推动企业之间的兼并重组。

　　近日，工信部方面也表示将继续积极支持钢铁企业兼并重组，加大技术改造力度，支持钢铁协会实施行业自律，防止产量过快扩张，同时对于淘汰落后的工作给予进一步支持，全行业洗牌悄然展开。但此中值得注意的是，若想钢铁业的春天尽快到来，钢材产业各环节必须放弃以前“阳奉阴违”的操作，确保政策的实施效果。