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　　全年汽车产销主要受以下因素影响：

　　首先，国内经济增速放缓。统计局数据显示，一季度我国国内生产总值同比增长8.1%，延续了去年以来回落的态势。当前，一方面国际环境复杂严峻，另一方面国内主动调整经济结构和转变发展方式；两方面因素决定了今年国内经济增速将呈现缓中趋稳的态势。

　　其次，国内汽车消费环境长期积累的矛盾激化。近年来汽车爆发性增长带来的环保、交通拥堵、停车难等许多社会问题，都会影响到潜在消费者购车需求。与此同时，我国各城市当前并未准备好迎接汽车社会的到来，城市对汽车管理趋于行政化，习惯用“限购”等行政手段，回避汽车社会所面临的深层次矛盾，限制了汽车消费。

　　第三，汽车政策将以产业结构调整为主。今年国家将出台的乘用车第三阶段燃油限值标准、公务车采购细则、车船税减免、节能与新能源汽车规划、重点产业布局调整规划、工业转型升级规划等系列标准、规划和政策基本上以调结构为主要方向，着眼于我国汽车产业长远发展问题，但对短期市场增长无明显影响。“三超”公路治理行动、校车管理和强化将对商用车市场起到一定推动作用。但受整体经济形势影响，商用车尤其是货车市场仍然难有起色。

　　受上述经济形势、消费环境、政策出台等多重因素影响，预计2012年我国汽车工业产销量将维持在去年全年水平。